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    Smart智富月刊187期

    無懼散裝輪景氣衰退,每股獲利上看4元

    坐擁百艘節能船隊 F-慧洋營收將增20%

    撰文者:許家綸 2014-03-01
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    國內最大的散裝輪船隊-F-慧洋(2637),4月將有1艘新船在日本九州下水,這家國內最賺錢的散裝航運公司今年預計共有10艘新船下水,將使該公司船隊正式突破100艘。由於全是節能新船,早被客戶統統租下,因此,即使散裝輪景氣還未復甦,慧洋全年營收卻可望成長逾20%,順利突破百億元大關。

    散裝輪景氣已衰退5年,反映產業景氣的BDI(波羅的海乾貨散裝船綜合運費指數),目前只有2008年5月景氣高峰時的十分之一。儘管BDI指數去年曾反彈大漲逾2倍,可是今年來就大跌49%,顯示散裝輪船隻仍供過於求。

    景氣不好,這家股東權益報酬率(ROE)長期領先同業的海運公司,未來2年卻有27艘節能船會密集交運,再搭配今年同步開始汰換船齡15年的舊船下,預估到2017年初,船隊規模將擴至110艘。

    經手超過120艘散裝輪、被同業封為全球「造船冠軍」的慧洋董事長藍俊昇對《Smart智富》月刊直言,去年BDI指數一度反彈,讓市場以為散裝航運景氣已經見底,事實不然,目前市場上船隻運力仍是供過於求。不過,「只要有節能船就會很好做生意!這將是從今年起會陸續發酵的趨勢」。

    年過半百才創立慧洋的藍俊昇,公司起步雖晚,但有37年管理船務經驗的他,堅信不景氣才是大舉擴張的好時機,因此這波景氣雖然壞5年,慧洋的船隊卻從37艘一路擴充到逾百艘,成為繼長榮集團之後,台灣第2個擁有百艘船隊的海運公司。這位常把「不做第一,要做最好」掛在嘴邊的散裝輪大王,為什麼如此看好節能船後市?

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