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    Smart智富月刊236期

    低汙染、低耗能,還能享有多項補助與優惠

    迎接機動生活 3原則挑對電動機車

    撰文者:羅文杰 2018-04-01
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    2017年12月21日,行政院宣布2030年全面使用電動公車與公務車、2035年禁售汽油機車、2040年禁售汽油汽車的理想目標。

    雖然就目前電動科技與周邊系統而言,全面實施電動汽車仍有不少問題,但電動機車發展已臻純熟,可讓都會區消費者無縫接軌,直接實現低汙染二輪行動生活。

    現在的電動機車有多進步?筆者認為,除了在騎乘過程中不排放廢氣、噪音量低、塞車等紅綠燈時不耗能等節能環保好處,還有以下優點:

    優點1》起步加速:電動馬達的特性是一起步即可輸出最大扭力,目前電動機車採用永磁馬達,無論是穩定度、性能或續航力皆比舊型馬達進步。

    至於性能最佳的Gogoro(睿能)入門車型Gogoro 2、Gogoro S更進一步採用水冷永磁馬達,完成0~50km/h加速時間分別為4.3秒、3.7秒,優於125c.c.傳統機車。

    優點2》續航力:電動汽機車最被質疑之處就是續航力,但現有國產電動機車於電池滿格狀態下,行駛距離約50~100公里,足以應付都會短程通勤族的需求;但若騎乘距離較遠或偏鄉地區,就還需要技術的進化了。

    優點3》補助與稅負:現階段電動機車售價高於同級傳統機車,但經過政府提供的補助款與優惠稅負,即可降低購車與用車成本。

    ①政府補助:可分成2種,一是經濟部工業局和環保署,二是地方政府,若在購車時一併淘汰老舊車輛,還可以再獲其他補助。

    目前電動機車補助款以桃園居冠,若符合所有條件,最高可補助4萬6,000元。由於補助方案各地不一,購車前最好先查詢相關資訊。

    ②稅負優惠:在2021年底前免徵牌照稅,而目前國人最常騎乘的100c.c.、125c.c.傳統機車,若更換電動機車,還可再減免1年450元燃料稅。

    拜技術進步、政府獎勵所賜,目前市場上的電動機車已經有近10款之多,筆者建議,消費者可以參考以下3點作為購車原則。

    充電靈活性》
    都會區採電池交換方式
    偏遠地區僅能自行處理
    依使用需求及現行的充電方式,可分為以下2種:

    1.居住在大都市或騎乘時間與里程較長者,選擇電池交換的方式較有效率。

    提供此服務的業者,多是以電池租用,也就是消費者繳交電池月租費後,每當機車電力將用盡時,就到據點交換電池即可。

    2018年初,政府確認以電池交換站為政策推行方向,雖然規格尚待整合,但是預計5年內全台將設立超過3,000座充換電站,未來對消費者來說會更加便利。

    2.行駛短程或住家附近沒有電池交換站者,就要選擇自行充電的方式。目前有2種專用的充電設備,一是拆下電池,將電池帶回家裡進行充電,二是使用隨身帶的快速充電器或使用停車場附設的充電設備,就好比手機的座充和旅充,差別只在於需不需要拆下電池。

    以家用充電器為例,在110伏特下,約2~6小時即可充滿電力;若使用快速充電器,以KYMCO(光陽)Candy 2.0、3.0為例,則只需約90分鐘就可充滿電力。


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