全球景氣開始復甦了嗎？反映全球航運運價的波羅的海指數（BDI），年初迄今，反彈逾2倍，讓市場對中國振興經濟計畫效益轉趨樂觀，市場甚至出現「原物料貨幣可能升值」的預期，澳幣、加幣等將有機會表現。
不過，以空頭言論知名的經濟學家謝國忠卻認為，波羅的海指數要站穩3,000點，航商才有利可圖，只有站穩到4,000點之上，才能說貿易已經恢復活絡、全球經濟開始復甦。以目前看，時間還早呢！
小檔案_ 謝國忠
空頭總司令 謝國忠 經歷：摩根士丹利證券亞太經濟學家 現職：獨立經濟學家
「波羅的海指數」被看作評量運送煤、鐵、穀物等航商生意好壞的關鍵指標，這些原物料攸關民生，因此，也被視為全球經濟的領先指標。去年金融海嘯爆發，BDI跌幅逾9成，直到年底才止穩，並由低點663點（2008年12月5日）最高反彈至2,055點（2009年2月16日），彈幅逾2倍。市場由此對中國和全球經濟復甦，有了一絲樂觀期待。
但謝國忠提醒，波羅的海指數反彈，是去年第4季鋼鐵、基本金屬廠商庫存去化後的結果。現在，鋼廠有恢復生產，穀物散貨則還沒有起色，加上散裝輪供給依然過剩，未來訂單與正在製造的船隻運能，高達現有運能的50%，即使取消一半的供給量，以過去經濟繁榮時的貿易量年平均成長率8%估計，大概也要3年時間才能把新船供給消化完畢。
寶來證券研究員曾耀德同意謝國忠的觀點，他認為，今年BDI指數不可能攻到4,000點，全年平均2,500點是合理預期。
台灣工銀證券研究員孫新銘則認為，在中國房市疲弱，鋼鐵需求不振下，BDI上半年有機會看到3,000點，但下半年恐怕會在1,500～2,000點盤整。因此建議大家，對全球經濟，不要太樂觀！
波羅的海指數只是跌深反彈