第一次造訪台灣、也是首次接受台灣媒體專訪，范渥希（Wouter van Wersch）一路笑聲爽朗。他是空中巴士（Airbus）執行副總裁，地位僅次於執行長。與人們印象中嚴肅的企業高層截然不同，他的語氣宏亮、隨時替人打氣。


然而，這份看似輕快的笑聲背後，卻藏著歐洲工業最痛的教訓。

一家曾因內部分裂而幾乎自我拖垮的空巴，如今卻能交出讓對手望塵莫及的成績單：全年交付七百九十三架飛機，連續第七年碾壓波音的六百架飛機。

一條電纜毀掉夢想
各自為政害A380停產

空巴雖是全球飛機製造龍頭，許多人認為，二○一八年起，波音的新世代窄體客機737 MAX接連發生飛安事故，重挫品牌形象，是空巴得以超越波音的主因。

但空巴的逆襲，並非僅僅因為對手跌倒，而是付出高達二百五十億美元的代價，才從一個內部彼此競爭的組織，變成一個願意共享、協作與共同承擔的體系。

「我們的員工來自世界各地，但大家會為彼此的成功感到高興、為彼此慶賀！」范渥希在專訪時，道出空巴如今最核心的企業文化。

早期的空巴，與其說是一家跨國企業，更像一個「歐洲聯盟」。它是法國、德國、英國與西班牙共同合資成立的企業，表面上，大家都掛著「Airbus」的名字，但骨子裡卻彼此不協調。

比如，按「國家」分配工作，德國負責機身、英國負責機翼，大家各自把分內工作做好，彼此很少交流，缺乏資訊共享。

他們很早就知道，「整合」會是最大的考驗。早在二○○○年前後，空巴便提出「One Airbus」願景，希望建立統一文化與認同。

儘管如此，各國工廠各自使用不同系統、遵循不同流程，彼此缺乏有效協調。這些長年累積的問題，最後在巨無霸客機A380的開發過程中徹底引爆，一條電纜的失誤，竟能讓歐洲航空工業的夢想機型陷入全面延誤。

這架全球最大的客機，被視為歐洲航空工業向波音宣戰的象徵，空巴為此投入了高達近二百五十億美元的研發成本。

然而，在設計階段，分布在四個國家的工廠，卻使用不同的設計系統。進入最終組裝時，大量電纜線無法對位，有些雖然只差幾公分，但在飛機裡線路是不能硬拉的，整個設計都必須重新來過，導致開發時程一延再延。

其實，A380計畫主管早在二○○一年，就試圖讓德國設計師統一換用法國的系統，卻因為民族自尊心等問題，遭遇強烈的抵抗。

二○○六年六月十三日，空巴宣布A380第二度延誤，消息一出，其母公司、歐洲航空防務太空公司（EADS）的股價單日暴跌二六%，上至執行長、下至計畫主管，都相繼去職。

一連串延誤，加上市場定位不明，讓A380的銷售始終不如預期。最終，這架曾被寄予厚望的巨無霸客機，在二○二一年正式停產。


組織與夥伴全重整
開創跨國共同慶祝文化

遭遇空前挫敗後，空巴展開一連串改革，指向的只有一件事：消除各行其是的文化。

首先，是將分散在各國的工廠，整合為四大跨國「卓越中心」，分別負責：機身與機殼、機翼與支柱、後機身與尾翼、以及總裝。

以前德國工廠只對德國總部負責，改革後，無論工廠在法國還是德國，只要是做機身的，都必須向同一個負責人報告，解決了A380時期設計規格不一的致命傷。

再來是引入「風險分擔夥伴」，邀請供應商在飛機開發初期就投入資金與技術，不僅分攤了財務風險，也迫使供應商的技術標準必須與空巴對齊。

甚至，新技術仍停留在規畫階段，就邀請客戶提前參與測試與討論，讓創新方向更貼近市場需求。

范渥希舉例，澳航曾提出一個看似不可能的需求：他們希望有一架飛機，能直飛雪梨到紐約。澳洲受制於地理距離，往返歐美主要城市，旅客多半得經由新加坡、杜拜或洛杉磯轉機。對商務客來說，每一次轉機，都意味著時間被拉長、行程被打斷，也增加延誤的風險。

後來，空巴開發了超長程寬體客機A350-1000ULR，能夠連續飛行長達二十二小時。范渥希坦言，這不是什麼驚天動地的大創新，「我們只是在原本的A350上，多加一個油箱而已！」

但，這個看似微小的改變，卻精準命中了澳航的需求，解決了澳航長年的痛點。

空巴還把「創新」這件事，變成所有人都必須參與的日常。

他們建立IdeaSpace平台，蒐集全球員工提案，目前已累積超過一萬八千個想法。

目的，是讓創新不再只是研發部門的任務，而是每一位員工每天都要思考的事情。「我們每一個主管，都必須極力創造幫助員工提出創新解決方案的環境！」范渥希強調。

為了讓不同國家、不同部門的人，把彼此的成功視為同一件事，他們刻意建立共同慶祝的文化。

范渥希指出，在空巴內部，只要任何一個國家拿下訂單，或是完成技術突破，達成重要的成就，全球員工都會同步開一場線上派對慶祝。

「不論在哪一個地方，新加坡也好、歐洲也好、台灣也好，我們都一起慶祝，」范渥希說。

成功大學企管系教授周信輝指出，空巴案例提醒所有企業，技術固然重要，但對成熟產業而言，更重要的是整合能力，以及文化的重建。

他強調，共同慶祝訂單與研發成果，看似只是儀式，實際上是打破原有界線，讓員工學會為彼此喝彩，進而形成共同目標、共享知識與互相尊重。

透過改革，空巴讓原本彼此分散的人，開始願意成為「我們」。

這背後的意義是：人不只為自己努力，重點在是否把別人的成果，視為我們的成果。唯有能共享榮耀的組織，才有能力共同開創未來，這才是空巴打敗波音的武器。