在國際汽聯(FIA)的幫助下，RICHARD MILLE車隊一直致力於提拔優秀女賽車手。今年，車隊對Beitske Visser、Sophia Flörsch和Tatiana Calderón三位車手的表現依舊充滿信心。三位車手在單座賽車界中得到歷練，成為當今最有前途的女子賽車選手翹楚。Tatiana Calderón，現年27歲的哥倫比亞人，不僅是Alfa Romeo F1的試車手，還參加了競爭異常激烈的日本超級方程式賽；而年僅20歲的德國人Sophia Flörsch在參加過的所有類別賽事中皆脫穎而出，贏得良好的聲譽。25歲的荷蘭車手Beitske Visser則擁有GT賽冠軍及W Series 女子方程式系列賽亞軍頭銜。她的加入代表著RICHARD MILLE車隊“女子三人組”最終成形。

本賽季Beitske Visser、Sophia Flörsch和Tatiana Calderón將駕駛最先進的Oreca 07賽車再次出征。該賽車由Gibson引擎提供動力，但是，為了因應冬季推出的新規則，本賽季所使用的原型車與上個賽季相比仍有些許不同。與2020賽季一樣，#1 Oreca-Gibson仍由Philippe Sinault的 Signatech團隊提供技術支援。該團隊已斬獲兩個LMP2世界冠軍頭銜 ，並在過去五屆的重點賽事——利曼24小時耐力賽中收穫三個冠軍。

“能夠與RICHARD MILLE車隊繼續合作我們深感榮幸。這是一個非常激動人心的合作計畫，超越了體育領域本身，激發人們無限的情感和熱情”，Signatech汽車公司總監Philippe Sinault表示，“參與國際汽聯世界耐力錦標賽，代表著我們向前邁出了一大步，擁有三位技藝高超、學習能力卓越的車手讓我們對新賽季充滿信心。由於LMP2規則更改，將會面臨一些新問題需要解決，特別是採用了新的配置，以及和去年不同的操作平衡系統，但是我們依然雄心勃勃。”

“擁有Signatech這樣的團隊，配備經驗豐富的工程師和技師做我們的堅強後盾，真是不可思議，”Sophia Flörsch又說道。“作為第一次參加耐力賽的選手，有他們的幫助使得我們的第一個賽季輕鬆許多。我們彼此相處得非常融洽，很享受這種合作，尤其是在利曼24小時耐力賽期間。如今，我們即將踏上第二個賽季的征程，很高興能夠再次成為RICHARD MILLE車隊的一員，一起攜手共進。接下來我們將要參加一系列令人充滿期待的賽事，而重中之重是利曼24小時耐力賽。我真希望我們今年能與賽場觀眾見面，也熱切期待本賽季的開始。”

RICHARD MILLE車隊本賽季賽程包括六站，從葡萄牙的波爾蒂芒賽道開啟本賽季征程，隨後參加傳奇賽道上舉辦的“斯帕賽道6小時耐力賽”、“利曼24小時耐力賽”和“蒙札6小時耐力賽”等三項賽事。這支由三位女性組成的車隊將於初秋前往亞洲，參加富士6小時耐力賽，然後參加本賽季的總決賽——巴林8小時耐力賽。

“希望我們能在今年的國際汽聯世界耐力錦標賽中積累經驗，”Beitske Visser說。“我們將在新賽道上比賽，這是件好事，我一直喜歡探索新的賽道。但我們也還會重返蒙札，尤其是利曼24小時耐力賽，真的很酷！”

“我們已經熟悉了賽車和一些賽道，”Tatiana Calderón最後說道。“雖然世界還在受疫情影響，但是我們還要參與更多歐洲以外的賽事，這本身也將是一大挑戰。希望我們不斷進步，建立緊密的團隊關係，不斷創造好成績。我充滿期待！”