「要不是想著該搭高鐵還是開車，我怎會一路上像失神般，一下沒注意綠燈被按喇叭，一下右轉忘了看後視鏡，一點都不像平常的我……」開車回到家後，心中一直暗忖著。
「怎麼了，一副心不在焉的樣子？」天殺的，連雙眼直盯著日劇《半澤直樹》，平時鮮少正眼看我的太后，竟然也發現我心事重重？
「也沒啥，就想著後天出差，要搭高鐵還是開車？」我應著，雖然沒想靠太后幫忙理出頭緒。
「搭高鐵吧！不是很早的活動嗎？幹嘛這麼累一早就開車下去？」
對於愛開車的我，短短三、四小時其實不算累，但是想到早起，就真的讓我猶豫了點。
好吧！先上網訂高鐵票：「單程1630元？高鐵真的漲價了！」
破口大罵的同時，我也在心中打開小算盤：「1630，來回是3260，換算成開車，北高回數票18*40 = 720，加上黃金油腳與愛車的省油，就算保持18km/L，這樣加95的話……」
心中還沒算出個所以然前，又瞥見一旁報紙寫著從10月開始調整的電價，嘴巴再次飆出了國罵，心中想著：「由於政治因素凍漲的電價，現在終於開始現出原形，要民眾『加倍奉還』了嗎？」
萬般皆漲 新車價更是飆漲
我承認也陷入了《半澤》效應中，想著萬般皆漲，只有薪水比隔壁老王的地中海還難長 (漲)，不禁嘆了口氣：「連國產車都漲到不可思議，早個十年，誰能想到一輛頂級國產車，都要90萬元的水準？」
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車迷心態再犯，我承認，凡事先以車為思考，別管我。
雖然現今的汽車面臨更為嚴苛的環保法規、更多安全科技的搭載、更高性能的動力系統，早已不可同日而語。但那漲幅，也讓人太難以接受！
或許不敢承認是因自己賺得太少，而產生的不平衡心態，但從網路上的一片撻伐聲，我相信，很多人也認為新車價格漲的太誇張了。
「在一片『漲聲』中，怎沒人逆向操作？一定能殺出重圍呀！」心中閃過此念頭，同時點開汽車新聞網站，想在汽車新聞的洗禮下，逃避漲價事實。剛好看到全新Altis的評測結果，手滑順便點閱上市的車價訊息：「對嘛！身為市場龍頭，就是該有些令人欽佩的大器！」
64.6萬起 新Altis以超值逆操作
入門的雅緻版從64.6萬起，就有皮椅、倒車雷達、LED尾燈、CD音響主機附USB/AUX-IN等配備；加上了LED頭燈、MID多功能資訊顯示幕、VSC與TRC主動安全科技、光感應啟閉頭尾燈、八向調整電動駕駛座座椅後，尊爵版的76.6萬車價也算合理，我相信，這新的Altis，市場絕對爆量。
私心預估著全新Altis會有何等的月銷售數字時，突然想起剛剛才訂了高鐵票！
「早知道，就開車！」
「好吧，就當坐高鐵放鬆，還可補一下落了好幾集的《半澤直樹》。」
安慰自己時，又想到：「部門最近空降的主管，喝過洋墨水，學歷與視野不錯；但自己進公司從基層做起，一路紮實走來也有經驗歷練，不正是像高鐵與開車的過程，快與慢，各有千秋呀！」
從高鐵到Altis，再到我主管，這峰迴路轉的思維，如果翻拍成電視劇，應該也會很精彩。
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