電動車商機引爆！這7檔「充電樁概念股」出列（2021-12-13）
電動車是今年科技產業最熱門的「關鍵字」，舉凡第三代半導體功率元件、AR HUD都跟電動車相關。受Covid-19衝擊影響，2020年全球汽車銷售量6,380萬台，年衰退14.82%，但全球電動車市場 卻呈現逆勢成長，銷售量達到298.66萬台，較2019年成長43%。
2030年全球每10部新車中，4.8輛就會是電動車！
隨著全球燃油車大限將近，挪威、荷蘭自2025年起，將全面禁售燃油車；德國、英國、比利時、丹麥也預計於2030年跟進，全球電動車銷售浪潮將快速來襲。在碳排大限壓力下，全球各大車廠紛紛加速轉型。Volvo、Ford，都喊出2030年全面電動化的目標；美國最大車廠GM也跟進表示，2035年新車將全面轉型電動車 。
根據研究機構Canalys預估，到了2030年全球電動車銷售占比將達48%，也就是再過9年，全球每10部新車，就有4.8輛是電動車。
電動車想普及，充電樁堪稱是「最後一哩路」
隨著電動車高速成長，充電需求將跟著大爆發。充電樁作為電動車普及的「最後一哩路」，以Tesla為例，不僅生產電動車，也自己生產布建自家快充站，搶食電動車充電商機。目前全球公共充電樁的車樁比約為8.33：1，也就是說每銷售8.33台電動車，約有1個充電樁（Electric Vehicle Supply）。而目前美國公共充電樁的車樁比約為16.66：1，也就是說，美國市場每銷售16.66台電動車，約有 1 個充電樁。目前歐洲市場公共充電樁的車樁比約為11.11：1，中國市場公共充電樁的車樁比約5.88：1。
截至2020年全球公共充電樁達130萬個，其中30%為快充、70%為慢充。目前中國為全球最大公共充電樁國家，截至2020年底，中國公共充電樁共計80.7萬個。按照中國國家能源局《電動汽車充電基礎設施發展指南（2015～2020年）》規畫到2020年，中國充電樁裝置目標為480萬個，中國2020年公共充電樁僅80.7萬個，遠低於國家建置目標。
依世界經濟論壇（WEF）估計2040年全球電動車銷售將達5億台，需配套建置的充電樁至少要2.9億座。如此龐大的電動車充電樁商機，不只電動車製造商搶進，就連能源業者、停車場營運商，也看上這龐大的商機。目前美國電動車充電站網絡主要營運商為ChargePoint、Tesla以充電樁數量來看，2019年市占率分別為43.70%、22.37%。由於Tesla充電樁有其專屬接頭及規格僅Tesla車主能使用，因此若排除Tesla後，ChargePoint囊括過半市占率。目前中國公共充電樁主要營運商為特來電、星星充電、國家電網，市占率分別爲25.7%、25.4%、22.5%。中國國家電網自2020年全面建設新能源汽車充電設施項，積極布局充電樁建置高速公路快充網絡，形成「十縱十橫兩環」，協助中國做好充換電設施供電服務。
台股中的「充電樁概念股」
◎台達電（2308）：目前全球充電樁車樁比偏低，未來全球電動車市場高達6兆美元，遠高於目前半導體、電腦、手機等產業產值，目前台灣廠商積極布局充電樁。其中台達電已是台灣布局海外市場最成功的業者，由台達電設計、製造的Delta-enabled充電樁，目前在全球銷售逾百萬座，全球銷售占比達到20% 。◎信邦（3023）、良維（6290）：同為美國充電樁龍頭ChargePoint供應商，信邦是ChargePoint充電槍槍頭及線束主力供應商，同時信邦也是蔚來充電槍及線束主力供應商，產品直接交付客戶；良維則出貨ChargePoint充動樁、充電槍與車充等大電流產品。
◎健和興（3003）：長期供應Tesla充電槍出貨，健和興目前除了中規版的快充槍外，也開發出美規版及歐規版產品，也已啟動送樣認證，提供未來營運成長的新動能。
◎飛宏（2457）：為電源供應器供應商，近年來致力深耕電動車充電站設備的市場，目前不但已搶占台灣電動巴士近8成市場，並攜手奧迪於全台6座打造極速充電站，同時也是Jaguar I-PACE的家用壁掛式充電設備的合作商。
◎華城（1519）：是Tesla及賓士在台灣充電營運合作夥伴，華城目前在台灣營運充電樁的市占率，已經達到4成。華城可以依車廠的需求，提供完整的充電站解決方案，從前端的生產電動車充電樁，到建置充電站，以及開發智能雲端管理系統、經營充電站等。
◎中興電（1513）：旗下負責停車場事業的嘟嘟房，看好電動樁新能源市場發展，以「iCharging」品牌進軍國內電動車充電市場，目前已拿下交通部高速公路服務區停車場充電樁營運標案，租期8年至12年。預計年底全台完成10個電動車充電樁建置，3年內目標擴增至200個。
