中國這頭解禁小貨卡（又稱皮卡）的入城限制，任意遨遊，特斯拉（Tesla）在大洋彼岸那頭也解禁了自己的電動貨卡，CyberTruck。雖然兩者沒有直接的關聯性，但至少意味著，你很快就可以開著炫酷的特斯拉貨卡在城裡兜風了，如果這項產品不跳票的話。
繼續賽博朋克（Cyberpunk）
在開場的時候，伊隆·馬斯克（Elon Musk）先吐槽了一番目前市面上的貨卡的造型，不僅不太好看，而且大家長得都差不多，100年歷史了卻都沒太大變化。
為此，Cybertruck重新設計成市面上獨一無二的賽博朋克（編按：科幻小說的一種類型，內容多描述未來的高科技世界）外型，棱角分明，儼然一輛裝甲車一樣，又仿佛是從電影中跑出來的，尤其是馬斯克此前在推特上講到，其設計靈感有來自於《銀翼殺手》和《007：海底城》，只是十分讓人懷疑這到底能不能量產。
皮卡開進來之後，有六人從車上下來，這也代表著Cybertruck能輕鬆並合法地載上六人。值得一提的是，這些展示的工作人員，也很賽博朋克。
整車規格為231.7×79.8×75.0英尺，即5.9×2.0x1.9公尺，就是一輛全尺寸皮卡。這是很多美國人的日常代步車，2018年美國暢銷車的前三款，全是皮卡車，光這三款就賣出了超過200萬輛，這也是為什麼特斯拉要推出皮卡車的原因，因為市場以及利潤空間很大。
和特斯拉以往仍舊使用左右隔開的前後大燈不同，Cybertruck前後兩處照明燈均採用了更加科幻的無縫貫穿式設計。
車身採用與SpaceX火箭同款的超堅硬的30倍冷軋不銹鋼板，為了展示與傳統卡車之間堅硬性的區別，發佈會進行了一次現場砸車，車身毫髮無損，連凹痕都沒有。此外，馬斯克還進一步講到，就算是遭遇槍擊，車身也不怕被子彈射穿，可以說，馬斯克看到美國市場中的一項消費者需求，可惜在加州不允許現場演示。
車窗玻璃也有特殊的加強，其被稱為Tesla Armor Glass（特斯拉盔甲玻璃），但是在現場砸鋼球演示中，車窗被砸碎了，但沒有穿破。
Cybertruck的後貨艙長度為6.5英尺（1.98公尺），容積為100立方英尺（2.83立方公尺），載重量高達3500磅（1.59噸）。
當然，空出來的發動機艙也變成了置物空間，但具體容積和可載重量並沒有提到。也全程沒有提到內裝狀況，估計還是很早期的版本。
效能像外型一樣振奮人心
Cybertruck一共有三個版本，分別為單電機、雙電機以及三電機版本，續航也有所不同，分別為250、300以及500英里範圍內，約合400、480和800公里，並且全系支持特斯拉現有的250 KW超級充電樁。
三電機的Cybertruck 0-60英里（96公里）加速度為2.9秒，跑1／4英里僅需10.8秒（約等於400米）。如此驚人的效能之下，馬斯克表示，作為一輛皮卡，CyberTruck的60英里加速度效能，已經能和保時捷911相媲美了。其他兩者則分別為6.5秒和4.5秒。
為了突出性價比，馬斯克還談到省錢問題，由於Cybertruck是電動車，相比於吃油的皮卡，能每個月减少130美元，相比來說性價比很高。
牽引力方面，三電機版的Cybertruck最高拉力達到14000磅（6.3噸），在和福特F150反方向對拉的時候，Cybertruck輕鬆贏過後者，而且Cybertruck測試的相對位置還是在上坡處。
總之，簡單一句就是，Cybertruck外觀設計顛覆傳統，並在材質和效能上，把現時其他全尺寸皮卡踩在腳下。而如此一款充滿科幻色彩的汽車，價格卻十分「接地氣」。
Cybertruck單電機版本售價39900美元（約合新台幣120萬元），雙電機49900美元（約合新台幣152萬元），三電機69900美元（約合新台幣213萬元），作為對比，競品福特F-150在美國售價2.88萬美元起（20萬人民幣）。
其中，單電機版為後輪驅動，另外兩個更高級的版本則為全驅動。標配AutoPilot輔助駕駛，而解鎖全自動駕駛功能則需要56000元人民幣（約合新台幣235萬元）。
至於什麼時候能下訂單呢？NOW！現在就能動身去特斯拉官網花1000人民幣（約合新台幣42000元）預訂了。
哪時候正式開售呢？特斯拉表示預計，消費者能在2021後半年時候提車，但有鑒於特斯拉過去曾有過的發布經驗，消費者有可能會需要等更長的時間。
One More Thing？Yes！
在發佈會快結束的時候，後台突然開出來了一輛沙灘機車，是的，還是賽博朋克風格。不過發佈會上並沒有具體介紹，只是表示能接上Cybertruck充電，意味著，這輛沙灘摩托也是電動車。
不管怎麼說，在這場不到30分鐘的Cybertruck發佈會上，發佈會有多長，觀眾熱血沸騰就有多久，或許這就是馬斯克和它的公司們所給人的魅力。
＊本文由「愛範兒」授權轉載，原文：特斯拉發佈電動皮卡車：28萬體驗未來
責任編輯：陳慶徽
核稿編輯：洪婉恬
