賭上所有身家 也要飛上天空
當七彩繽紛的熱氣球在鹿野高台緩緩升起時，人們心中的幸福感彷彿跟著起飛。
台東熱氣球嘉年華於100年開辦時，先邀請國外熱氣球玩家前來參與。第一年達亥負責器材維護與接待國外飛行員，第二年則擔任活動副總指揮，近距離接觸熱氣球後，「想飛」的夢想開始萌芽。
為使這項活動在台東生根，縣府決定培訓在地飛行員。101年12月，達亥成為第一批〝奉派〞赴美受訓的學員之一，但受訓的開銷需先自籌，等考上執照才能領到補助。達亥砸下所有積蓄，還拿小孩保單去借款加上親朋贊助，才勉強湊了70萬元成行。賭上身家的壓力，讓達亥抱著「考不過就完了!」的決心，飛到美國猶他州受訓。
嚴苛的氣候與環境是另一種試煉「每天凌晨3點、在攝氏零下7、8度的低溫掙扎起床，整備裝備時手指頭常凍到沒有知覺。」他的教練Michael對安全極度重視，「有一次訓練降落，我覺得降落得很完美，但Michael卻對我大吼、要我滾出籃子想想做了什麼蠢事，然後他就駕著熱氣球飛走了，我就這樣在荒漠中待了一兩個小時。」「後來才知道他氣的是我降落時背對了航向，那是熱氣球飛行的大忌。」
3個月密集訓練就像一場身心靈淬鍊的修行，但達亥撐過來了，順利取得國際認證的熱氣球商業飛行證照。
現在，達亥加入了國內第一家熱氣球航空公司，除每年的熱氣球嘉年華外，一年到頭都在世界各國飛行。達亥說自己不怕累，「能夠為自己的家鄉付出，讓台東登上國際舞台，每次的飛行都富有意義。」
V-Class 追逐熱氣球 紀錄訓練過程
在商業飛行外，飛行員們也需透過訓練保持最佳狀況。我們駕著 V 250 d Avantgarde 在天光微亮的清晨四點抵達訓練起飛場。從地勤人員組裝熱氣球、透過大型風扇將風灌進氣球內做冷膨脹、機長走進球內檢查球皮狀態，到控制燃燒器做好升空前準備，每一個步驟都需再三確認。升空前施放小氣球以觀測其風速、風向及上升速率後，熱氣球終能升空自由飛行。
我們隨著地勤人員，透過無線電隨時掌握熱氣球動向，眼睛總盯著熱氣球的方向移動，時而停下待命，時而依飛行員指示到達合適的降落點。V 250 d Avantgarde 的2143c.c.柴油引擎，從1400rpm就供應了44.7kgm的充沛扭力，搭配 7G-TRONIC PLUS 七速手自排變速系統、AGILITY CONTROL 敏捷操控懸吊系統及 Intelligent Drive 智慧駕駛輔助，讓我們的「追球行動」愉快又安全。柴油動力系統的優異油耗表現也令我們驚豔，這趟台北–鹿野–台北，總計約630公里的旅程，V 250 d 只用了不到一桶油就達成，更能輕鬆無負擔地造訪台灣各地旅遊。
