新興市場過去不敢對美國說NO，但現在的新興市場人多、生產力提升，有龐大的內需市場撐腰，消費力強，實力已經今非昔比，具有反制力量，可以與美國相抗衡。
歷史經驗顯示，自由貿易都是由當時的最強國所推動，如19世紀初期，英國在工業革命後建立了強大的海上軍事力量，靠著船堅炮利敲開中國的鎖國大門；二次世界大戰後，世界各國滿目瘡痍，美國取得了世界霸主地位，靠著推動世界貿易自由化成為最大獲益者，也走向了強盛的頂峰，接著日本和歐洲國家接手，後來加入亞洲四小龍，到現在的新興國家、中國和印度。
新興國家，靠低成本、高效能回應
以前西方強迫東方開放，如今，進入「性價比競爭」時代，靠的是低成本與高效能。英國當初扛著大炮轟開中國大門；如今，美國透過各種措施達到貿易保護效果，但新興國家則以「低成本、高性能」的競爭優勢回應，就是看準歐美消費者離不開新興市場，如果真要歐美一年不用新興市場的產品、貨物，恐怕是要歐美消費者嚐到苦頭。
另一個觀察的角度是，自由貿易向來是由當時的經濟強國推動，但當強國轉而訴求貿易保護，就是該國走下坡的象徵，其實只要國家競爭力強，根本不怕自由競爭，只有在民間競爭力弱，才只好由國家出面，才會怕自由競爭。美國與中國的輪胎關稅案有點這個味道，更令人玩味的是，美國是20世紀最講究自由的資本主義國家，現在卻耍起手段要求走回頭路，舉起貿易保護大旗。
不過在全球化時代裡，國與國間的關係更加緊密，我認為中國與美國反目成仇機率不高，畢竟貿易戰爭對任何一國都沒有好處，較難成局。
雖然美國與中國在貿易上正踏上唇槍舌戰的危險邊緣，不過，從輪胎到雞肉，你來我往也算是勢力相當，對美國來說，真要弄得兩敗俱傷，還得考量是否划算。相較過去，亞洲四小龍每次都被美國的超級301弄得人仰馬翻，從貿易關係就可看出成熟國家與新興國家實力的消長。要不要跟另一個強國作對，美國自然會打算盤，而從這樣的關係中掌握到投資脈絡，或許是輪胎關稅帶給我們的最大啟示。
本文作者為匯豐中華投信總經理 陳如中