路線／台北車站－社子島－淡水－白沙灣－萬里

單車里程／85公里

一半的北海岸

臨近中午，我才打點好行李，熟路卻並不輕車地直入淡水河邊。

第一次帶著馬鞍包騎車，還需要適應一陣子。天氣不晴不雨，時間不早不晚，在大稻埕碼頭湧入週末騎行的市民中，毫不起眼，熱熱鬧鬧地開始了真正的旅途。

台北橋、中山橋、重陽橋，依次掠過，城市的氣息越來越淡。在一個分岔路口，沿路栽滿橙色菊花的自行車道吸引了我的注意，就這樣不經意間拐進了可愛的社子島。單車道被高高墊起，一邊，草甸和蘆葦叢之後是即將入海而愈發開闊的淡水河；另一邊，俯瞰陳舊卻安靜的社區，除了偶爾經過的單車，只剩下一路花朵，小小的植物窸窸窣窣。

漸漸開始感受到單車在台灣受到的禮遇，不僅有獨立的單車道串聯起每一處自然及人文景觀，我甚至還在洲美快速道路下，發現了登山車的紅土賽道，幾個小孩子尖叫著衝進去。藉著高架路形成的陰影，這裡形成了一片單車休息區：一間咖啡館擁有幾組室外桌椅，他們的菜單裡竟然還有包子，附近幾個攤位在售賣單車用品。比起週末人頭攢動的關渡和淡水，我更願意在這裡歇一會兒，更何況包子和咖啡都味美價廉。

到達漁人碼頭的時候，天放晴了，隨著斜陽刺眼的光芒，周圍的一切明媚鮮活起來。

好在我不必再向西騎行，而是折上台2乙線，離開愜意的單車道，向東開始國道的荒涼之旅。上坡下坡之間，藍色的大海會在山谷中驚鴻一瞥，停下來，左邊是逆光的海面，右邊是農田與遠山。後來研究衛星地圖才發現，北海岸由於觀音山的餘脈，山谷、道路、小河都呈放射狀地奔向大海，我便是在這樣的起伏中目睹了日落的美好，在三芝附近達到了它短暫而閃耀的頂峰。

每當這種時候，拍照、畫畫甚至語言都無法傳達，真實的卻又不夠生動、生動的卻又不夠豐富、豐富的卻又顯得冗長。只有你在那裡的那一刻——廣闊的天空裡大朵的雲，把大朵的陰翳投映在廣闊的田野中和沒有盡頭的道路上，在忽而陰影忽而光芒中瞇起雙眼，在灌木叢之後發現一爿水塘裡小荷待放——沒有甚麼能夠再現。（本文摘自DAY3）