小果從賣場走出來，進入停車場，雙手抱著滿滿食物的他，不用找鑰匙、也不用找車子，只是從容地說，「嘿Siri，幫我把車開過來」電動車自動導航停到小果面前，車門隨後開啟並上滑到車頂，迎接小果坐進駕駛座，而電動車也在小果一聲「嘿Siri，前往陽光公園」命令後，關起車門啟動自動駕駛功能。

前往陽光公園的路上，電動車偵測到太陽太大，駕駛座前面的擋風玻璃顏色逐漸變深，減少陽光照進來的量。當小果說：「嘿Siri，打電話給老婆」時，擋風玻璃的一角也出現老婆的對話影像，螢幕甚至可以一邊通話，一邊顯示前方道路名稱與即時車速。幾分鐘後，電動車報告：「已抵達陽光公園，是否停車？」小果回答：「是！」電動車自動導航停到無線充電的停車格裡。

這些不是想像，而是財團法人國家實驗研究院科技產業資訊室，以及國外網站AppleInsider，根據蘋果（Apple）申請的專利，推測蘋果電動車（Apple Car）可能具備的功能。而特斯拉（Tesla）則預計只需要1年，就可以讓電動車銷售量再度翻倍，更讓市場對電動車充滿無盡想像，相關概念股也早已成為市場焦點。

簡略描述，傳統燃油汽車是以「燃油引擎」作為動能，電動車則是「電池馬達」，核心動力結構大相逕庭。故當電動車時代來臨，過去汽車的內燃引擎、燃料系統、進氣系統、排氣系統、點火裝置，都會改由馬達、電池、控制器、轉換器取代，而電子系統的應用範圍擴大，將會推升車用連接線組需求。

若看至更遙遠的自動駕駛功能，未來電動車追求的是高等級自動駕駛，主控系統勢必會使用到大量的IC晶片作為運算核心。另外，人工智能（AI）為精確判斷行駛環境，各類型感測器使用量也會大幅提高，可預見車用電子在車輛的滲透率將大幅提高，甚至充電樁、充電站取代加油站，都會為台灣相關供應鏈帶來新機會。

在這樣的趨勢下，投資人應如何把握？請詳見《Smart智富》月刊271期〈封面故事〉報導，帶領你一路從傳統汽車零組件產業研究至消費性電子產業、再從車用電子、車用感測器、馬達與充電樁等供應鏈中找出在產業鏈中提前布局的業者，與你一同征服2021年暗潮洶湧的股海！