受惠運價上漲、疫後解封商機，航空股量價齊揚，華航早盤一度攀上15.1元，寫下5年來新高。海運部分，貨櫃3雄也有所表現，有2%以上漲幅。

台股今天早盤一度大漲逾300點，航運族群續強，華航與長榮航調漲美國線3月運價，華航量價齊揚，高點落在15.1元，上漲7.8%，寫下5年來新高，交易量續居台股之冠，突破34萬9,000張，長榮航開高走低，在平盤15.8元附近遊走。

華航與長榮航3月起美國線運價調漲25%至40%，且因市場缺櫃，健身器材業者將輸美商品從海運轉至空運，航空業迎接大單。

貨攬業者指出，疫情造成全球航空客運航班大幅縮減，加上開始運輸疫苗，進而排擠其他貨物艙位，推估今年運價雖不會再度飆上天價，但仍將居高不下。

陸續施打疫苗，各國有望陸續鬆綁邊境管理，在商務、旅遊活動復甦下，客運下半年需求看增。另外，美國聯合航空宣布加碼下單25台波音737MAX，並提前交機，市場分析，聯合航空此舉是為報復性旅遊提前部署。

海運部分，貨櫃3雄長榮、陽明、萬海走高，均有2%以上漲幅。

美國多地發生大風雪，塞港問題更嚴峻，運價居高不下。根據波羅的海貨櫃運費指數（FBX），亞洲到美西運價4,922美元，週漲幅6%，美東線至5,822美元，上漲2%。

船公司第2季起將陸續更換長約，法人指出，已有船公司與客戶換約，客戶也接受運價調漲，顯現航運仍處賣方市場，運價走勢長期偏多，若以貨櫃航運公司的成本來算，運價每增加100美元，將貢獻陽明、長榮每股盈餘約新台幣0.34元與約0.4元，貨櫃航運多頭頭格局未改。

小檔案＿中央社

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