美國總統歐巴馬提出的刺激方案中，較引人注目的就是大規模的新能源資助計劃，未來將創造五百萬的綠領工作機會更讓美國人民引頸期待，同時間也啟動全球對新能源相關產業的卡位戰。事實上，不僅是美國10年內投資1500億美金在再生能源，OECD及新興市場國家在這波救市計劃中都有相當程度的著墨。歐盟國家在替代能源的發展較早也較成熟，此波刺激方案中將增加綠領工作、公共建設及能源效率列為優先，20-20-20目標計劃指的就是在2020年前，二氧化碳排放量減少20%、提高能源使用效率20%，以及再生能源佔能源使用20%。德國持續提供貸款給提高能源效率的家庭，2009/2010年提供30億歐元資助能降低住宅排放二氧化碳的計劃，提供低排放量的車輛1-2年的免稅，2009年優惠低率貸款給太陽能產業，2009/2010年投資10億歐元加速交通運輸，以及鐵路及水路的擴展。法國資助2億歐元給具能源效率的住家，支出2億歐元鼓勵人民買新車及回收污染車，及5億歐元的公共建設計劃。英國斥資4.8億歐元在能源效率、環境保護及加速擴展鐵路運輸量，延長再生能源優惠10年至2037年。日本則是提供低排放量的車輛減稅的優惠。(Source: CHEUVREUX, January 2009 )
中國今年GDP力保8%，繼實施「家電下鄉」的措施來刺激內需後，自三月起即將啟動「汽車下鄉」政策。2009年1月14日中國國務院常務會議審議並原則通過『汽車行業調整振興規劃』，主要內容包括：
培育汽車消費市場：自2009年1月20日至12月31日，對1.6公升以下排汽量乘用車徵收車輛購置稅由10%減至5%，並從2009年3月1日至12月31日，國家提供50億人民幣，針對農民報廢三輪汽車和低速貨車換購輕型載貨車以及購買1.3公升以下排汽量的微型客車，給予一次的財政補貼。增加老舊汽車報廢更新補貼資金，並清理取消限購汽車的不合理規定。