過去幾年以來，綠能發電、電動車產業都遇到能源轉化效率不佳、抑或成本過高等問題，但隨著第三代半導體技術轉趨成熟，這些問題都可能獲得改善。這也意味著我們有機會迎接電動車滿街跑、綠能發電普及的新時代，背後商業價值不言而喻，法人也多半透過電動車、綠能產品的預估銷量，反向推算出SiC產業的成長性。
電動車》為達成碳排目標
中、美皆大舉設立充電樁
從電動車產業看起，美國總統拜登（Joe Biden）今年曾簽署行政命令，呼籲2030年前，電動車（BEV）、燃料電池車（FCEV）、插電式混動車（PHEV）需占美國新車銷售量的50%以上。而為刺激車廠達此目標，美國將推行更嚴格的汽車碳排放標準，新輕型汽車2023年碳排放需較2022年減少10%，往後更需每年減少5%直至2026年，拜登還打算投入75億美元衝刺充電樁等電動車基礎建設。
中國方面，除企圖在2060年前達成碳中和目標，也在十四五計畫中訂定增設電動車充電樁的目標。根據中國官方統計，2020年全中國只有166萬座充電樁，但預期到達2025年後，將設立1,120萬座充電樁，充電樁數量年複合成長率將高達46%。
在中、美兩國環保意識崛起下，研調機構BloombergNEF、Canalys的研究報告中，看好2025年全球電動車銷量成功達到1,500萬輛以上，2020年～2025年年複合成長率將大於30%，預期2030年全球電動車占汽車銷售量有望突破3成，達3,000萬輛以上（詳見圖1）。