長榮和陽明及萬海是航運族群的指標股，筆者雖然沒有搭上航海王的列車，但抱持著就算萬海漲破400元也很不錯的心態，一來是因為持有航海王的投資人能夠繼續賺錢，連帶台股指數也能因此創高；二來則是可以趁著電子股還沒起漲時先行布局。

人性就是這樣，沒上車時嫌貴，上車時又嫌漲太慢。與其等到電子股回溫後又沒上車，倒不如乖乖進場等待。而航海王已經錯過，就算一直想要入場，也得要背負不少的風險，錯過就是錯過，就算因為這一波行情又產生了許多股神，那也是他們勇於判斷時機、且抱得夠久所獲得的，沒有人知道航海王會上漲到什麼程度，也不該預設立場。就算投資專家預測說會反轉，也不會是馬上立即發生，不然就真的太神了！

永遠要抱持著危機意識，不管是多麼看好，這就是主動投資的基本功。月光也相信有人可以完整的賺到這一大波，但那些資金是占他們多少投資比重呢？全押上去的勝率會很高嗎？

如果資金只有區區幾十萬，就算賺翻倍也不是很多。但往另一方面想，若是虧損，也不會賠很多錢；所以與其想著要趕快獲利，還不如先想好如何讓自己先「不要輸」，先保本才有辦法繼續進行這場投資遊戲。

想要快速獲利，就要讓自己能夠準備好搭上下一個像是航海王的獲利機會。這一次的機會是因為疫情塞港所造成，因為缺工，貨櫃都塞在港口出不去，造成運費上漲，看誰出價的金額高，就先運誰的貨。貨運公司也積極購入新船加大運貨量。

而因為疫情的不斷變化，導致這個情況延續了這麼久，就算施打了疫苗也沒有太大的緩解。所以說，要培養能夠掌握時勢的眼光與操作手法，才有可能抓住獲利的機會，不然下次獲利機會一來還是抱不住，同樣的結果只會一再發生，那還是回歸到一般的步調前進著。

就算不能把握大機會，也還有其他個股可以去投資，要加速獲利的速度，就應該試著去研究這樣的行情是如何演變的，畢竟市場有這樣活生生的教材，就可以訓練自己的嗅覺能夠更靈敏，這也是好事一件。

筆者覺得，航海王的出現雖然展示了何謂大好的獲利機會，但這也是從「事後」的角度來看的，同樣值得去思考的問題是，為何其他類股就沒有這樣上漲的幅度？又或是有什麼其他地方，是投資人還沒注意到的？這些問題，都值得持續觀察和思考。

本文經授權轉載自從心所欲的富足生活

小檔案_深邃月光

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