電動車從新創勢力特斯拉（Tesla）、蔚來、小鵬、威馬，再到傳統車廠通用（GE）、Volvo、福特（Ford）、賓士（Mercedes-Benz）、BMW，無論新舊業者都正積極研發新款電動車，以求能源運用能更有效率。但對這個產業來說，硬體變化都純屬雕蟲小技，以傳統車廠在製造業累積多年的底蘊，只要電池有足夠續航力，動力系統、車體結構改變都是小事。反而電動車時代真正革新，將是特斯拉帶起的「自動駕駛」風潮，未來汽車產業「軟實力」將與「硬實力」並重。
特斯拉宣稱自動駕駛系統 今年將100%達成L5等級
想像進入駕駛艙後，汽車便能自動帶我們到目的地，過程中我們能滑手機、看電影，這無非是最高等級、最輕鬆的駕駛體驗。而根據特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）在2020年世界人工智慧大會雲端峰會（WAIC）所言，特斯拉的自動駕駛系統已非常接近L5等級，無須人為操作即可處理複雜路況，將可能實現上述想像場景。
目前自動駕駛系統可分為L0～L5等級（詳見表1）。L0是完全人工駕駛，頂多有警告裝置；L1則有防鎖死煞車系統（ABS）、電子穩定程式（ESP）等功能，能在車輛發生緊急狀況時調整動力系統；L2最常見的功能則是定速巡航，駕駛人在設定後不用再踩踏油門。步入L3等級後，將是真正意義的「自動駕駛」，基本上車輛能自行完成所有駕駛功能，區別在於L3駕駛人仍需留意車況與電腦系統，並隨時準備接手；L4駕駛人則只能在特定場域全自動化；L5則是終極自動駕駛，汽車不再需要方向盤、煞車、油門，還能更進階變成無人車。