今年是充滿挑戰的1年，新冠肺炎疫情肆虐，使產業界面臨衝擊，紛紛下修全年獲利，但全球股市反倒在美國聯準會（Fed）的量化寬鬆貨幣政策（QE）下迎來狂潮，交投熱絡程度創下近年之最。
然而，在電子股估值高漲之際，近期市場資金似乎已經開始將目光轉至太陽能、風電、新能源車等新能源概念股，並在美國、歐洲拋出環保政策橄欖枝，以及特斯拉（Tesla）股價直衝雲端等題材推波助瀾下，吸引投資人對新能源車產業的關注，國內相關個股，包含貿聯-KY（3665）、和大（1536）、艾姆勒（2241）等，成為法人留意標的。
先從整個新能源車產業看起，財團法人車輛研究測試中心（ARTC）的資料顯示，2019年全球新能源車（純電動車及插電式混合動力車）銷量約落在220萬9,000輛，相較於全球汽車8,000萬輛左右的銷售水準，可說是小巫見大巫，卻也意味著後續市場還有很大的成長空間。
若以銷售地區檢視，中國銷售量高達118萬輛、美國占33萬輛、德國占11萬輛、挪威占8萬輛、英國則占7萬輛，大體上，有補貼政策支持的國家，其銷量也較為突出。以中國為例，中國在2013年～2015年推出補貼政策後，2016年～2018年新能源車銷售量開始以50%～60%的速率成長；但自2019年中起，伴隨中國政府減少50%新能源車補貼後，2019年全年新能源車銷售量便無法再向上成長，可見民眾對新能源車卻步的主要因素是價錢，產業相當仰賴國家政策支持。