汽車產業之前受到中美貿易戰，以及2020年上半年突如其來的新冠肺炎病毒肆虐影響而蒙受困境，不過，在全球朝向綠能發展，加上5G世代推升汽車科技產業升級的趨勢下，各國政府陸續祭出補貼政策，以便刺激買氣，同時挽救汽車產業。
舉例來說，中國於2020年4月對新能源車、二手車推出購置補貼；中國《新能源汽車產業發展規畫（2021年～2035年）》明定，2035年新能源車占新車的銷量要達50%，而政策奏效讓中國的汽車市場出現轉機。不僅如此，英國打算在2030年之前淘汰燃油車、日本規畫在2050年之前小客車全面電動化、加州宣布從2035年起，不再銷售以汽柴油為燃料的新車，以及美國新任總統拜登（Joe Biden）的新能源政策等。上述的政策與措施都將新能源車（詳見名詞解釋）產業推向更大的發展空間。
名詞解釋＿新能源車
所謂的新能源車包括混合動力汽車、純電動汽車（BEV，例如：太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）、氫發動機汽車、其他新能源（例如：高效儲能器、二甲醚）汽車等各類別的產品。
5G推升車用趨勢 國際大廠掀起購併潮
瞄準「新能源車、電動車、智慧駕駛、車聯網」的車用趨勢，國際大廠利用市場最低迷的時候，透過購併創造大者恆大的競爭優勢，以搶得未來市場的大餅。在最壞的時機把握最佳的投資契機，充分展現領先市場的經營策略。較受市場關注的國際大廠購併案有：1.功率半導體大廠英飛凌（Infineon）收購賽普拉斯半導體（Cypress），於是躍升為全球車用半導體龍頭；2.恩智浦半導體（NXP）從購併飛思卡爾（Freescale）到購併邁威爾科技（Marvell）的Wi-Fi網路業務，以強化車用領域。目前恩智浦半導體為全球第二大車用半導體大廠；3.英特爾（Intel）繼2017年購併Mobileye後，2020年又收購Moovit，達到「強化智慧駕駛＋車用晶片發展」的藍圖。其他例子還包含蘋果（Apple）發展智慧車多年，輝達（Nvidia）與賓士（Benz）合作研發自動駕駛、索尼（Sony）推出Vision-s電動概念車、三星（Samsung）持續投入自駕車的研發，也都是眾所皆知。