在投資的高速公路上，導航只是輔助
大家都有遇過高速公路塞車的狀況，運氣好一點在上高速公路前，導航就會提前跟你說，你就可以選擇替代道路。

以前選替代道路總是比較好的選擇，但漸漸地，現在有時只是變塞在替代道路上而已，就算省也省不了多久，差沒幾分鐘的話我還是會選擇塞在高速公路，至少比較單純。

仔細想想，應該就是以前Google地圖用得少，現在愈來愈多，就算有車用導航機的也會先用手機確定哪條路線比較順暢，因此以前用手機地圖的紅利就漸漸沒有了。

想像人一生的投資就像數條高速公路，就像台灣有國一、國三，雖然路線、距離不同，但都能從高雄開到台北，而中間也可以自由切換，但免不了要繞一點路，多花一些時間，投資上就稱為「磨擦成本」。

有時你只是開著車帶家人出去玩，結果遇到前面車禍，這一處理下去行程可能延誤超過一個小時，也只能自認倒楣。在投資上也是一樣，有時就是某銀行爆出財務困難，或是兩個國家突然打起來，整個股市就被拖下水，如果你是首當其衝，只能自認倒楣，在高速公路上不可控的因素很多，股市也一樣。

如果距離前方事故或塞車還有一點距離，導航提前跟你講的話還可以改道，就像很多人會看總經數據、國際情勢、甚至Fed主席要講話，來決定操作的時間點。

但如果大家都看了同一台導航，跑到了同一條原本很順暢的高速公路，那這條高速公路不塞也難；股市裡就稱這種情形叫「已反應」，大家都先預測股市會漲，結果等到利多真的公布，已經漲得差不多了——「已反應」，反之亦然。

如果大家的反應都很快的話，差距往往就是幾個車身而已，如果注定要塞車，只是從這條塞換到那條罷了，反而是那些心猿意馬的人，在頻繁更換路線上花掉不少時間，距離卻沒前進多少。

提前作準備，避免錯過最佳投資時機
如果你的目標是安全到達目的地，跟在車陣中，不要頻繁換車道甚至路線可能是比較好的選擇，因為你只要好好關注前車的動態，出事的機率肯定比較低。

但如果目標是有時間限制的，例如北高3個半小時之類的，遇到塞車肯定是心急如焚，為了達成目標，可能就要多冒許多風險。

如果我們在投資上，給自己設定了太嚴格的限制，例如30歲前身價破千萬、40歲前財富自由，那做起來壓力當然就會很大，為了達成目標也可能要鋌而走險，遇到風險可能就要血本無歸。

大家都想通往財富自由，所以投資的高速公路遇到塞車是必然，我們控制不了塞車，導航的功能也有限，最好的方式反而是提早出門，才不會錯過預定的時間。

本文獲「三明治先生的理財筆記」授權轉載，原文

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