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連2年獲利破紀錄,今年再演「神鬼奇航」?長榮海運董座:有3挑戰

撰文者:中央社 更新時間:2023-02-01 瀏覽數:9,863

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長榮 中央社 陽明 航運

圖片來源:達志影像

中華民國輪船商業同業公會全國聯合會理事長、長榮海運董事長張衍義今天表示,海運界歷經2年破紀錄獲利的「神鬼奇航」激情後,今年將面臨全球經濟下滑、運價走跌、艙位供給增加等3項挑戰。

航運界今天舉辦2023年春節團拜,張衍義致詞時表示,過去2年,海運業在營收上有破紀錄的獲利,但在「神鬼奇航」的激情過後,今年即將面臨3項挑戰。


張衍義指出,第1個挑戰是全球經貿下滑,無論國際貨幣基金(IMF)或其它重要調研機構皆看衰今年全球經濟成長。

張衍義說,第2個挑戰對運輸業來說則是關鍵,就是運價走跌;今年初上海航運交易所公布的上海出口集裝箱運價指數(SCFI),較2022年初的最高點下滑超過8成,其中又以美西、歐洲線下滑幅度最明顯,跟過去相比也減少超過80%。

張衍義表示,第3個則是艙位增加,今年不少新造船下水,若經濟沒有跟上艙位供給成長幅度,或許航運業會走上削價戰,這是航商最不樂見的,除非船公司能大幅度調整運力,否則若運價戰持續,美西、歐洲等重要航線恐難逃跌破榮枯線,影響船公司獲利,小型航商甚至可能將出現虧損。

張衍義指出,但如果俄烏戰爭提早結束,預估將為通膨、能源危機帶來緩解,刺激終端市場恢復正常消費,對航運業來說這是最重要的。

陽明海運董事長鄭貞茂則在受訪時指出,以總體經濟來看,目前還沒看到復甦的強烈訊號,另外中國官方雖然積極穩定經濟,並採取解封措施,但目前貨櫃碼頭貨量還沒有很多,因此中國解封對拉抬經濟的效果何時顯現,仍有待時間觀察。

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