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電動車版圖攻防戰!美、日、中爭「全球供應鏈」各出奇招,作法一次看

撰文者:中央社 更新時間:2023-09-11 瀏覽數:732

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圖片來源:達志影像

美日正加快推進向盟友國家轉移供應鏈的「友岸外包」,不過,中國也在對越南、泰國和墨西哥加強投資。分析指出,美日想要補全斷裂的供應鏈並非易事。

全球最大的純電動汽車製造商比亞迪董事長王傳福5月拜訪越南副總理陳紅河時表示,「將擴大對純電動汽車的生產和組裝的投資」。


日經中文網今天報導,今年1到6月,中國大陸及香港對越南的直接投資為27億美元,年增37.2%,大幅超過韓國的10億美元及其他多國。

中國的海外投資讓日本海外布局深受威脅。據報導,在越南北部的工業園區,中國企業以平均工資2倍以上的優惠條件吸引人才,日本企業則因無法吸引到足夠的人手,越來越難以保住生產基地。

1月到6月,中國對泰國的直接投資占整體的2成多,位居首位,比日本多7成。日本車在泰國的市占率達到8成,但受到中國生產電動車企業加大投資的影響,「日本的根基正在動搖」。

從電動車電池不可或缺的原料鎳來看,在占全球產量一半的印尼,70%的冶煉廠歸屬中國資本。

報導說,中國資金正在占領被日美定位為去中國化有力地區的東南亞。國際貨幣基金組織(IMF)統計顯示,2021年中國對東協主要國家的直接投資餘額達到520億美元,超過美國的512億美元,3年間成長了一倍。

除了東南亞,在美國的「後院」墨西哥北部州,中國企業的投資在2022年達到18筆,逼近排名首位的美國。

在爭取盟友國家的競賽中,日美能否戰勝中國?日本綜合研究所的野木森稔表示:「如果不採取與當地聯合研發尖端技術等手段,就不會被東南亞等國當成夥伴」。

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