北中南行情
政策打壓抑制整體房價，捷運利多早已提前反映
大台北》松山線通車房價無感
撰文者：林帝佑
更新時間：2014-11-28
瀏覽數：23,029
然而，被質疑是騙選票的捷運工程，利多行情早已反映在房價上。住商不動產汐止成功加盟店店長陳明全說，2010年新北市市長選舉，當時候選人朱立倫提出「三環三線」政策，從他當選後，汐止房價就開始甜蜜行情。
陳明全舉例，以規畫中的民生汐止線樟樹灣站的周邊行情來看，2009年新大樓每坪16萬元∼18萬元，2010年開始，房價逐年以1成∼2成的幅度成長，迄今每坪約35萬元∼38萬元。雖然11月以來，該線買氣亦佳，但陳明全分析，並非是因為民生汐止線先期工程開工動土，而是傳統的房市旺季。若只以民生汐止線的議題來說，刺激房價再往上的動力已經疲乏，畢竟會不會蓋還是未知數。
綜觀以上，曾敬德分析，在房市有反轉的疑慮下，捷運宅的買氣、房價還是較有支撐，但要換個角度思考：以前是「加分」條件，現在捷運是「基本」條件，也就是說，有捷運並不一定能讓房價成長，但沒有捷運，肯定會讓房價撐不住。
因此，沿著捷運買房確實還是不敗法則。天時地利不動產總經理張欣民也說，畢竟在大台北地區，捷運是基本條件，而且在房市反轉時，流通性也會優於其他產品，只是購買時，不要再把捷運納入價格的加分項目中。
對於「規畫中」的捷運宅房價，曾敬德建議，不要追高，因為期待性的成長已經過去，除非中央真的有預算、捷運也真的動工再買，而且現在房價盤整、甚至有反轉的可能，現在進場跟未來動工後進場的房價差異並不大，但卻能確保擁有捷運的基本條件。張欣民補充，以過去台北興建捷運的速度來看，從規畫到通車，等個5年∼10年都不算長，因此就算買了興建中的捷運宅，也要有長期抗戰的準備。
您可能有興趣的文章