2010年是長榮集團風光的一年，旗下3大上市公司長榮海運、長榮航空、長榮國際儲運，涵蓋陸、海、空運輸事業，2010年隨著景氣回春，加上兩岸直航效應，長榮集團布局多年的兩岸直航計畫，終於開花結果，2010年總市值成長54.6%，傲視其他集團。
集團當中，今年成績最出色的當屬長榮航空，先有兩岸直航利多，又受惠於松山到日本羽田航線開通，以及國際花卉博覽會等利多，2010年前3季獲利已強勁成長，大賺百億，股價也創下歷史新高，市值倍增。
集團核心長榮海運不遑多讓，除了本業獲利攀升，正在進行的百年造船計畫，未來營收貢獻也備受期待。陸運方面，長榮國際儲運的本業獲利穩定，位於南崁的土地有桃園航空城題材，資產價值受看好。合計這3大上市公司2010年前3季獲利共約230億元，有機會創下集團獲利歷史新高。
長榮集團成員：
長榮海（2603）：2010年以來市值漲幅 43.6%
主要營收來源：海運營業收入100%
投資注意重點：兩岸航運增溫，貢獻2010年營收；進入第4季為傳統淡季，短期獲利可能會受影響，但隨景氣復甦與長榮海運造船計畫，中長期獲利仍受看好。
長榮航（2618）：2010年以來市值漲幅 119.2%
主要營收來源：客運收入54%、貨運收入39%
投資注意重點：短期題材看日本羽田機場航線與花博題材、長期看陸客自由行何時開放，以及開放的幅度有多大。
榮運（2607）：2010年以來市值漲幅 -4.9%
主要營收來源：運輸收入28%、現業收入25%
投資注意重點：本業獲利穩定，新題材是在桃園南崁有超過7萬坪的土地資產，靜待桃園航空城概念發酵。