美商高盛證券（Goldman Sachs）預估，中國輕型車銷量未來3年仍將持續以兩位數增長，到2020年，一年將可售出3,000萬輛汽車，等於台灣不分男女老幼，每人平均購買1.3輛車，屆時中國輕型車銷售將占全球的28%，是美國的兩倍之多！
10年後中國汽車銷量將是美國2倍另外從所得角度觀察，通常人均GDP（國內生產毛額）和汽車滲透率呈現明顯的正相關，也就是人民愈有錢，買車子的人會愈多。
根據日本和南韓的經驗，人均GDP和汽車滲透率的關係會出現「S型」發展，也就是人均GDP在2,500美元到7,500美元之間時，汽車滲透率會剛好進入所謂的「甜蜜點」（sweet spot），這時成長速度最快，而中國2009年人均GDP約3,600美元，剛好正處在甜蜜點區間！只要中國人民所得成長，未來中國車市就有大好榮景，能源市場多頭趨勢也將延續！
借鏡日本，中國車市正步入起飛期儘管從7月以來，中國車市出現降溫，但在所得持續成長的驅動下，往後10年，中國都會是每年賣出最多汽車的國家。再加上整體新興國家強勁的經濟基本面支撐油價不墜，持續為能源企業帶來可觀利潤。以上因素都刺激明星基金操盤人不畏利空持續加碼能源股，除了索羅斯之外，貝萊德環球資產配置基金也在第2季調高能源投資比重至7.2%，顯見能源股已成為中長線投資的基本配備。
基金經理人加碼能源股，主因油價好，能源股表現就不會差。按近期公布的第2季財報，能源業者在油價上漲期間獲利豐厚，美國最大石油業者—艾克森美孚，今年第2季獲利就較去年同期大增91%至75億6,000萬美元。此外，受到4月英國石油漏油事件影響的能源股，整體股價也在英國石油努力阻止漏油3個多月後反彈；MSCI能源指數在2個月不到的時間即大漲逾14%，後市值得繼續留意。