所謂的「防撞安全係數」，是由歐盟新車安全評鑑協會（EuroNCAP）、美國高速公路安全保險協會（IIHS）等汽車安全撞擊測試單位，為汽車進行的安全撞擊測試報告。
當評鑑指標達到「5顆星」，才是安全係數最高的車輛；而最安全的車款還必須同時在行車撞擊、成員安全、側點撞擊、45度角撞擊以及後方撞擊測試中取得平均高標才行。
台灣因為沒有正式的撞擊測試機構，所以大部分國產車沒有相關防撞安全係數可供參考，但包含TOYOTA、Mitsubishi、裕隆等車廠，紛紛開始專注在安全性測試，要為消費者行車與用路人安全進行更多把關工作。
保養費》精算維修成本，避免省小錢花大錢
俗話說：「買車容易、養車難。」對於預算較為吃緊的購車民眾，就更需要將保養維修開銷列入考量範圍。
朱嘉偉說，國產車定期保養費用普遍每次落在2,500元左右，但進口車約在1萬元以上，若因油價看似便宜而改買高價進口車，使用累積下來的維修費用絕對比省下來的油錢更傷本。
另外，部分品牌的產品妥善率不佳、零件需要常常更換，售後服務也差強人意，這些也需要多留心，才不會買車卻受了一肚子氣。
而在折舊率方面，以同樣的預算買車，排氣量大的車款的確會給消費者帶來扭力、馬力、輸出力等愉悅的行駛享受。
但陳少承指出，由於在台灣中古車市場，排氣量大的車種折舊率相對也高，尤其是掛牌5年以上的大型車（泛指排氣量超過2,000c.c.以上），折舊率更為驚人，所以他建議，選購小排氣量車種，不但折舊率低，脫手也比大型車要容易得多。
最後，兩位達人都提到，台灣因屬多山地形，若是會經常因業務、出遊等需求而出入山區，建議要以扭力佳、操控安全，同時又環保的柴油車款最為適合。
另外，陳少承則補充表示，渦輪引擎在經歷20∼30年研發技術後早已成熟，在歐洲開渦輪車的人口不在少數，保養、維修費用也沒有想像中的昂貴，因此消費者也可以作為購車參考。
在綜合上述原則後，朱嘉偉與陳少承推薦以下4款好車：
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