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營收、獲利均創歷年新高!長榮海運通過配息70元

撰文者:中央社 更新時間:2023-05-30 瀏覽數:2,280

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股東會 配息 中央社 長榮海運

圖片來源:達志影像

長榮海運今天召開股東會並通過配息70元;展望後市,總經理謝惠全表示,俄烏戰爭仍是影響市場發展最重要因素,若戰事能終止,預期下半年貨量將優於上半年,運價則取決於運能供需。

長榮海運2022年合併營收新台幣6,272億8,400萬元、年增28.17%,毛利率63.52%,稅後淨利3,342億100萬元、年增39.82%,每股盈餘(EPS)87.07元,營收與獲利均創下歷年新高;今天股東會通過每股配發現金股利70元。


針對運能供需狀況,謝惠全表示,國際海事組織(IMO)的減碳法規今年開始生效,要求船舶降低航速以減少碳排,無法符合法規的老舊船舶將被迫拆解,預期可吸收約10%運能,減緩原本市場對運能過剩的疑慮。

截至今年5月,長榮參加的海洋聯盟(Ocean Alliance)的航線共計減班218航次,減艙幅度約22%;謝惠全表示,長榮將依船舶調度及艙位使用狀況,適時調整航班,以有效提高船舶使用效率,降低營運操作成本及減少碳排。

長榮目前營運船隊共213艘,運能166萬4,000TEU(20呎櫃),已簽約的新船訂單尚有46艘待交,運能約42萬TEU。

交船時程規畫方面,長榮說明,2023年底前預計有2艘新船交付,新增運能約3萬1,000TEU;2024年預計有22艘新船交付,新增運能約22萬TEU;2025年預計有18艘新船交付,新增運能約13萬8,000TEU;2026年預計有4艘新船交付,新增運能約3萬2,000TEU。

至於長榮海運投資的高雄港第七貨櫃中心,泊位總長度達2,415公尺,水深18公尺,規畫5座深水碼頭,年裝卸能量為500萬TEU,可靠泊最大型2萬4,000TEU超大型貨櫃輪;第一期岸線長度為1,185公尺今年5月1日已開始營運,第二期岸線長度為1,230公尺,預計明年7月開始營運。

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