城市單車租借　巴黎帶動全球瘋

《時代》（Time）雜誌特別在今年6月12日的文章中，推崇巴黎城市腳踏車計畫的成功，而美國的華盛頓特區也因為大受這個「巴黎式」（Parisian Style）的計畫影響，6月開始實施名為「智慧腳踏車」（SmartBikes）的租借計畫，透過電腦連線提高腳踏車租借的便利，也可降低失竊率。

美國的丹佛（Denver）及明尼阿波里市（Minneapolis）今年夏天也將推出類似的城市腳踏車租借計畫，另外一些主要城市，也將在明年相繼執行。

《時代》指出，像這樣的腳踏車分享（bike-sharing）方案要推得成功，是一個雞生蛋、蛋生雞的邏輯，就像大眾運輸系統一樣，要夠方便，才會有人使用，有人使用，才有辦法繼續推動。

策略〉短程不用錢，騎愈久愈貴

巴黎能做得成功，租借站夠多是主要原因之一，目前1,450個租借站約是巴黎捷運站的4倍多，且第1個半小時免費，第2個半小時才收費1歐元，用便宜的價格鼓勵大家做短程使用，平均每天一輛腳踏車能被使用10次至15次。JCDecaux總裁巴里梭特（Bernard Parisot）期待腳踏車在巴黎能成為真正的大眾運輸工具。

輸出〉美國各城市都來取經

目前巴黎的自行車道約400公里，自從實施城市腳踏車計畫後，巴黎市內車流量少了5%。「Vélib'」計畫成功推廣，吸引美國的紐約、芝加哥市長前往取經。

即將實施城市腳踏車租借計畫的明尼阿波里市市長萊巴克（R.T. Rybak）正在積極擴充周邊服務，例如在腳踏車站增設衛浴設備，讓使用者早上騎腳踏車抵達辦公室前，能先沖個澡。

丹佛市長海肯路柏（John Hickenlooper）的企圖心也很旺盛，《時代》提及，他希望能發展腳踏車的太陽能電子鎖，且希望這個租借計畫讓騎腳踏車在城市裡像貨幣一樣普遍流通。