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聯發科近期股價疲弱,該怎麼操作?分析師:主要成長在明年!

撰文者:劉烱德分析師 更新時間:2026-03-27 瀏覽數:415

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Google 聯發科 AI 輝達 晶片 ASIC TPU

先看車用晶片。2024年,聯發科正式宣布推出新的天璣Auto Cockpit平台,並且支援輝達DRIVE技術。簡單講,就是把聯發科在SoC整合、低功耗、高性價比的本事,搭配輝達在GPU與車載AI生態系的能力,去做下一代智慧座艙。這種合作很合理,因為汽車現在早就不是四個輪子加方向盤而已,裡面其實愈來愈像一台會跑的電腦。螢幕愈來愈多、AI助理愈來愈強、視覺處理愈來愈複雜,車廠要的不是單一零件,而是完整平台。聯發科跟輝達在這邊合作,等於一個很會做整合、很懂成本效率;一個很會做高算力、很懂AI圖形,兩個湊在一起,說白了就是「文武雙全」。

再來是超級電腦。2025年CES,聯發科與輝達正式宣布,雙方合作設計輝達GB10 Grace Blackwell 超級晶片,用在輝達Project DIGITS,也就是後來的 DGX Spark 這條個人AI超級電腦產品線。官方說法很明白,聯發科在這個合作裡面,貢獻的是CPU效能與功耗效率方面的專長。這句話翻成白話就是:以前大家覺得聯發科很會做手機,現在連輝達都找它一起做AI超級電腦核心組件,這地位就完全不一樣了。這代表聯發科不再只是手機時代的王者,而是開始拿到AI時代的入場券,而且還不是站在門口看,是已經被請進場、坐到牌桌上。


至於在獲利方面,聯發科去年EPS為66.16元,較前年微幅衰退。主要是因為占營收比重高達5成以上的手機產品線,表現不如預期,AI手機並沒有帶來很明顯的換機潮。

聯發科去年EPS 66.16元,較前年微幅衰退

資料來源:XQ全球贏家

不過,就像大叔剛才提到的,現在談到聯發科,要想到的是公司在ASIC領域的發展,以及與輝達合作車用晶片還有超級電腦。法人預估聯發科今年EPS為67元,展望明年,在與Google合作開發TPU的效益顯現帶動下,EPS將大幅成長至90元,年增率超過3成。因此,聯發科近期股價疲弱,反應的是今年獲利幾乎沒有成長。大叔認為聯發科要看的是明年,因此逢低再分批承接就好了,不要一口氣All in。

結論》法人的目光已轉向2027年

綜觀聯發科的發展史,其核心競爭力從不在於單一產品的爆發,而在於「精準換檔」的戰略定力。從家庭娛樂、行動通訊到如今的邊緣 AI 與資料中心,聯發科總能將複雜的高階技術,轉化為規模化的商用方案。

儘管短期內手機市場的疲軟壓抑了獲利動能,但法人的目光已投向2027年:隨著Google TPU的貢獻顯現,以及與輝達合作的超級晶片量產,市場預期其EPS有望挑戰90元高峰。聯發科的故事告訴我們,真正的贏家不是守著舊有的王座,而是在產業更迭的浪潮中,始終站在風口上與巨頭共舞。面對這波AI引發的典範轉移,聯發科已拿到了最珍貴的入場券,準備在客製化晶片的新賽道上,書寫下一個台股股王的傳奇篇章。

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劉烱德分析師像你鄰家好大叔。

在金融市場30年資歷,講盤有理路且淺顯易懂。

敢於判定走勢多空方向外,擅長運用技術分析預先掌握關鍵價位,且能在關鍵未出現明確多空訊號時,同時交易操作空間符合「盈虧2:1」時,才會執行交易。

擅長設定移動停利,由短做長。潛力股的基本面及技術面教學,能讓市場投資人驗證及學習。

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