近年來受到低油價的影響，開車族大增，以美國為例，2015年汽車銷售量創下新高，共售出了1,750萬輛。
而在台灣，由於多數人習慣在農曆春節前換購新車，加上許多車廠會在年初時推出新車款，因此第1季多為汽車的銷售旺季。在買氣的帶動下，無論是汽車廠或是零件製造商，都會有所受惠。
另外，電動車與自動駕駛的趨勢逐漸明朗，若能參與新技術的研發或製造，對零件商來說也是極有潛力的商機。不過在汽車概念股中，有各式各樣的類別，如何挑選未來具有題材的標的，將會是投資人布局汽車概念股的重點。
致勝關鍵1
上游廠商易與國際新趨勢接軌，成長性佳
觀察台灣汽車銷售量的變化，以2015年為例，全年銷售總量為42萬780輛，其中1月份是全年度新車銷售量最高的月份（詳見圖1），中國信託台灣活力基金經理人周俊宏解釋，農曆年節前的確有比較多人會換購新車，車廠也多在年底至春節前推出促銷方案。
然而一輛汽車的製造與組裝過程繁雜，未來還包括了維修、保養等服務，因此投資人在布局汽車概念股之前，應該要先了解汽車的供應鏈，才不會在選擇標的時遇到困難（詳見圖2）。
汽車供應鏈大致分為上游、中游及下游，上游公司主要為零組件的製造廠商。由於大多數知名車廠為了降低成本及增加效率，並不會一手包辦所有零件的製造，而是會交給不同上游廠商製造。且大多數車廠與上中游的製造商為長期合作關係，在雙方信任的情況之下，並不會輕易更換。加上一輛汽車的使用週期約為5∼7年，代表零組件商獲利來源相對穩定。