節流》在能力範圍內盡力提高儲蓄比重
再來談「節流」，除了增加收入外，其實最簡單累積資本的方式還是靠勤儉生活、增加儲蓄，因為這部分完全是操之在己。至於該存多少？這方面沒有標準，完全是看個人條件而異，重點是要在能力範圍內，盡量增加儲蓄的比重，才有機會提前達到目標。
關於節流的方法，不外乎平時要有記帳的習慣、支出前要區分「想要」與「必要」等，這方面坊間有很多書可以參考，這裡也不再多談。我只想跟大家討論2 個重點，究竟何時該「買房」或「買車」？因為那是年輕人出社會後最大的兩筆花費，對於累積第一桶金的影響最大。
買車》太早買車，恐付出多工作10年的代價
首先談「買車」，我認為這絕對是年輕人儲蓄的最大殺手，因為除了眼前要付出的車價外，還必須想到未來養車的成本。以一輛70 萬元國產車為例，10 年後殘值頂多剩10 萬元，加上買車後的養車費用（稅金、停車費、維修費、保險費、油錢、罰單等雜費），最保守估計每月至少再花1萬5,000 元，每年就是18 萬元，總計10 年下來共花費240 萬元絕對跑不掉。
如果把同樣的錢拿去投資，以期初本金70 萬元，每年年末定期再投入18 萬元來計算，即使年投資報酬率只有6%，10 年複利下來，也能累積到約360 萬元（詳見圖2）。
兩者一來一回差距就高達600 萬元（汽車本身加未來10 年後續花費共240 萬元＋損失的機會成本360 萬元），假設一個年薪60 萬元的年輕上班族，買車的人等於比沒買的人要多工作10 年，才能賺到相同的錢。從這例子可看出，年輕人太早買車要付出的代價有多大。
以我本身為例，我很早就懂得這個道理，所以即使出社會十幾年了，也從沒想過買車，就算後期光靠投資所得就可以負擔，我也沒有興趣買；反正現在大眾運輸很方便，就算偶爾有用車的需求，也可以用借車、租車或叫計程車等方式解決，長期下來增加的儲蓄非常可觀。
至於什麼時候才需要買車？我個人是直到家裡多了小朋友後，為了方便出門及家人安全考量才開始買車，但前面累積資金所賺到的收益，早已超過了購車的花費，這就是延後買車的好處。
最後，我還是要奉勸年輕人，買車、養車都是很大的錢坑，會造成負的現金流；如果沒有實質的需求（例如需要汽車當作生財工具），那麼對於未來想早點退休的年輕人而言，奉勸你千萬不要想不開，太早跳進來。