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    電費便宜、保養成本低,電動車超級省?調查顯示:意外維修費用恐高出56%

    撰文者:風傳媒 / 金牛幫幫忙 更新時間:2024-02-26
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    近年全球各大車廠積極推動電動車,各國政府也祭出政策支持,讓愈來愈多人選擇開電動車。電動車有能源成本低、保養成本低的優點,目前其售價比燃油車貴,但長期使用下來,可以降低總成本,這是消費者與業界的普遍認知。

    但有個前提,消費者必須放在心上,那就是駕駛電動車千萬別出車禍,因為電動車的維修成本遠高於燃油車。

    電動車維修成本比燃油車多56%,保險費也貴44%

    根據保險暨車輛軟體服務公司CCC Intelligent Solutions的調查,若發生碰撞,電動車的平均維修成本為6,587美元(約合新台幣20萬元);燃油車平均維修成本為4,215美元(約合新台幣13萬3,000元)——也就是說,電動車的維修成本整整比燃油車高出56%之多。

    高昂的維修成本,也直接影響了保險費。根據保險平台Insurify數據,電動車主平均每月支付357美元保險費(約合新台幣1萬1,000元),而燃油車主的平均每月保險費只要248美元(約合新台幣7,800元)。這樣看來,電動車的保險費平均比燃油車高44%,也就是1年下來保險費要多花新台幣4萬元,對電動車主來說也是一筆負擔。

    除了金錢,電動車維修耗時也高於燃油車。根據CCC Intelligent Solutions的數據,電動車維修過程平均需要57天,燃油車只是45天。電動車的進廠維修時間逼近2個月,比燃油車多27%,所以常會有電動車主將車送修後,苦等多時仍然拿不到車的狀況。

    電動車零件總數少,但一有問題就要整組更換

    從汽車結構來看,電動車沒有引擎,因此沒有火星塞、汽缸等相關組件;而且電動車靠馬達直接驅動輪胎,因此傳動裝置整體構成較為簡單,代表電動車的零件總數比燃油車少,更換機油等耗材的頻率也較低,這可以壓低電動車的保養成本,成為它吸引消費者的一大賣點。

    但也正是這個特性,推高電動車的維修成本。因為電動車的零件總數雖少,但電動車廠為了降低製造成本,會將很多小零件組成一個大型構件,因此若發生碰撞,焊接在一起的組件不容易修復,組件就必須整個一起換掉。CCC Intelligent Solutions在報告中指出,電動車如要維修,零件更換的數量通常是燃油車的2倍。

    尤其是電動車有鋰電池,碰撞後有火災風險,因此需要特別的儲存設備與預防措施,進而拉高維修成本;而且電動車會使用特殊材料(如鋁合金),需要專門的工具設備,因此也拉長了電動車的維修時間;此外,目前有能力維修電動車的維修據點較少,也相對增加了維修時間成本。

    電動車維修成本高,也跟它的耐用性有關。軟體公司SAP的汽車部門主管Bill Newman表示,電動車耐用性高,平常不太需要保養,且行駛里程數比燃油車長,但如果真的出狀況,修理時往往必須大規模更換組件,進而拉高維修成本。也就是說,電動車是將保養成本部分移轉到維修成本上。

    電動車維修成本高,租車公司回頭擁抱燃油車

    電動車的維修成本也損害租車公司的利潤,例如美國租車龍頭公司赫茲(Hertz Global Holdings),其利潤就被電動車的維修成本拖累。赫茲曾在2022年宣布要擴增電動車車隊規模,卻又在今年宣告賣掉旗下2萬輛電動車,還表示要重新購入燃油車。

    赫茲指出,公司跟Uber合作,但是Uber司機長時間使用車輛,提高車輛的維修頻率,高額的維修成本由赫茲吸收,進而拖垮利潤表現,所以才決定換回燃油車。

    為了解決電動車的維修成本問題,特斯拉建構維修中心與私人修理廠網路準備了更多的備份零件;此外,特斯拉也實施翻新租賃車輛與舊換新策略。過去10年來,特斯拉已將維修成本減少一半。

    而福特汽車則對前景樂觀,認為隨著電動車技術人員的培訓與零件普及,電動車的成本會再下降。

    雖然電動車的能源與保養成本較低,但高昂的維修成本仍是一大難題,恐降低消費者的購車誘因,也讓租車公司回頭擁抱燃油車。近年來,電動車市場的成長速度已經放緩,社會大眾對電動車仍有疑慮,因此若要吸引消費者購車,車廠勢必得找到完善的解方。

    本文獲「風傳媒」授權轉載,原文:開得起,但是撞不起!買電動車之前請注意:保養成本低,維修費卻貴一大截!
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