今年（2024年）3月底，前任交通部部長王國材在立法院表示，上半年不會調漲台鐵與高鐵的票價。時至今日，第3季度即將結束，王部長已是王董事長，媒體卻持續報導年底調漲高鐵票價的可能性。

當民意超越合約：已經16年未漲價 

早在5年前，高鐵就已針對媒體對於票價的報導，發出澄清，其中暗示著票價調漲的前提：

圖1：2019年高鐵票價澄清說明 

圖片來源：中華民國統計資訊網

高鐵公司表示，「台灣南北高速鐵路興建營運合約」對於高鐵票價有相關規定，並且將票價的調漲與國家的消費者物價指數做掛勾。換句話說，按照合約，高鐵票價若要上漲，物價得先上漲。

根據主計總處的資料，自高鐵營運的2007年起，到今年8月，消費者物價指數已從85.24躍升至108.35，漲幅達到27%。然而，卻未見高鐵在這16年間調漲票價。原因為：結構上，台灣高鐵公司是國營企業，具有壟斷西部平原的高速鐵路營運權，因此高鐵的政策不可僅考慮董事會、股東的意見，必須納入整體民意。

圖2：消費者物價指數走勢圖 

圖片來源：中華民國統計資訊網

圖3：高鐵股東持股

圖片來源：台灣高鐵

調漲可能幅度：27%、15% 

自高鐵營運以來，物價漲幅高達27%。假使一次漲足，以下是以漲幅27%做試算的票價：

表1：以漲幅27%為計算基礎H3

目前，有媒體表示，「北高票價最高可從現行的1,490元，漲到1,720元」。這是以漲幅為15%做計算基礎。以下是以漲幅15%做試算的票價：