受到油價高漲影響，去年航運成本支出大增，因此儘管業績增漲，但獲利卻不如預期，這也讓長榮（2603）、陽明（2609）及萬海（2615）3家主要貨櫃船公司，去年第3季旺季反而呈現獲利衰退局面，還拖累全年獲利表現。而今年油價明顯回檔，讓海運股開始樂透，有利貨櫃運輸業節省成本，預估今年第1季獲利將比去年下半年為佳。
而油價下跌，對景氣仍佳的散裝船業而言，也有錦上添花效益，估計今年第1季BDI（波羅的海乾散裝運價指數）將突破去年12月初的4407點新高，挑戰4480點，其中新興（2605）、裕民（2606）、台航（2617）、四維航（5608）和益航（2601）等，都是散裝船運價走揚的受惠者，獲利成長幅度超過2成，股價逢低可布局。