中斷50多年，連結南韓與北韓之間的鐵路運輸，將在2007年12月11日恢復通車，雙方打開往來的第一道大門，也讓國際法人對韓國股市重新評價。
政治風險降 與東協簽訂貿易協議
「南、北韓之間的政治問題，一直被視為投資南韓市場的主要風險之一，也是南韓股市遭低估的主因，」霸菱亞洲投資團隊負責人陳裕雄（Henry Chan）如此說。景順投信副總曾承宗則認為，兩韓恢復對話，有助減緩外資對投資南韓在政治方面的疑慮。
根據《朝鮮日報》指出，這次由南北韓雙方協議開通的鐵路運輸服務，為連結南韓「汶山」與北韓「開城」之間的貨運列車，全長約20公里，正式通車後，火車將穿越分隔南北韓的軍事分界線，運送往來貨物，未來並有可能進一步擴大雙方的鐵路運輸服務範圍。
對內，因為南北韓恢復鐵路貨運，改善雙方長久以來對立的政治衝突，讓外資對投資韓國市場的疑慮降低。
對外，南韓近年積極擴展貿易往來觸角，11月下旬，南韓與東協國家簽訂貿易往來服務協議，加強與亞洲其他國家間的互動，此舉被視為南韓與東協區域國家完成自由貿易協定的前哨。
在積極拉近與亞洲各國的關係中，南韓與中國愈來愈緊密的貿易往來，更成為南韓經濟成長的主要動能。（詳見圖1）