你坐過台灣高鐵嗎？4月20日男高音安德烈‧波伽利（Andrea Bocelli）在台中洲際棒球場開唱，名主持人張小燕、趙少康當天搭高鐵往返台中聽演唱，這是他們兩人第1次搭高鐵。台灣高鐵執行長歐晉德笑著說，當天大約有2,000人和他們一樣，是第1次坐高鐵。未來，隨著油價大漲，會有更多開車族開始坐高鐵，對高鐵將是大利多！
小檔案_台灣高鐵
成立時間：1998年5月11日
市值：1,051億元
產品：高速鐵路之經營
上興櫃時間：2003年9月5日
拿出口袋內的記事本，歐晉德從去年11月開始，每天將高鐵運量變化的數字：票賣多少張、旅客有多少人，一筆、一筆的抄在記事本上。工程師出身的他吸了一口氣說：「自己對高鐵運量變化『很有感覺』。」會這麼在乎高鐵運量，是因為從2007年1月開始試行營運以來，社會對高鐵仍有許多懷疑。
因為這家公司，負債高達3,854億元，去年大虧293億元，帳上累計虧損520億元，到底什麼時候高鐵能夠轉虧為盈？今年以來，情況明顯改觀，高鐵旅運人次從2007年10月開始穩定上揚，今年1月已跳升到195萬餘人次，4月再達254萬餘人次。運量快速成長，帶動營收增加，國際資金開始青睞高鐵，去年第3季即有外資計畫吃下高鐵全部的長期貸款。隨著新政府就任，歐晉德已準備重新談判高鐵融資利率，計畫砍掉一半，要讓「高鐵的財務壓力今年就完全解除」！
歐晉德的規畫能否如願？高鐵最新的營運狀況、對台灣經濟、社會可能的影響，又是如何？以下是歐晉德針對這些議題接受《Smart智富》月刊獨家專訪的摘要：
小檔案_歐晉德
出生：1944年
學歷：美國凱斯西儲大學（Case Western Reserve University）土壤力學博士、國立成功大學土木工程系碩士、學士
經歷：台北智慧卡公司董事長、台北市政府副市長、行政院公共工程委員會主任委員
現職：台灣高鐵公司執行長
省油省時間！ 用低價吸引開車族
《Smart智富》月刊問（以下簡稱問）：油價大漲，對高鐵是利多嗎？
歐晉德答（以下簡稱答）：從運量跟能源看，高鐵能源消耗大概只有飛機的1/9、汽車的1/6，高鐵排放的二氧化碳是主要運輸工具最低，約為排放量最大的國內航空的0.1435倍。台灣現在小客車在高速公路上跑，平均承載量1輛車只有1.8人，非常耗能源，隨著油價愈來愈高，開車的人就自然想到成本，所以你可以看到高鐵的未來性，對高鐵來說是大利多。