小卒變英雄中碳拚百億營收

雙核心產品量產添動能

今年中碳預估每股盈餘有機會挑戰7元，接下來，中碳還有什麼高獲利的武器？陳柏元說，「碳材料事業的介相瀝青粉末、碳纖維原料是下個獲利來源！」

1996年，中碳即發現如何從自產的軟瀝青中，研發出可以作為鋰電池負極材料的介相瀝青粉末（GMP），但是苦於技術還達不到商用標準，直到後來獲得中科院技術轉移，合作共同開發，才在2002年踏出設立第1條介相瀝青粉末生產線的步伐。

介相瀝青粉末的商機有多熱？中碳新事業開發處處長李建明分析，過去鋰離子電池多應用在3C產品上，隨油價高漲，油電混合車、電動車等未來市況大好，帶動大型動力電池的需求攀升，也讓穩定性高、又沒有金屬汙染的鋰離子電池浮上檯面。

中碳產製的介相瀝青粉末具備充放電次數、安全性都較一般天然石磨高的優勢，正好搭上動力電池發展的順風車，「現在產品供不應求，除了台灣以外，還外銷到德國、美國、韓國、日本與大陸，光上半年銷售量就已經超過去年全年。」李建明說。

好，還要更好。中碳進一步將原有一半產能的介相瀝青粉末生球再經過3,000度高溫加工，使其石磨化後，不僅更適合動力電池使用，售價也比原本的生球高出3到5倍，甚至是原料軟瀝青售價的30到40倍。

「中碳的產品品質領先，穩定度高，是搭配天然石磨或是其他金屬做成鋰離子電池負極材料的好選擇，」能元科技協理洪欣穎點出中碳介相瀝青粉末的競爭力，能元科技是中碳多年往來客戶，採用中碳材料生產的鋰電池芯，成功打進全球最大電動工具機製造商TTI集團。

鋰電池材料獲利潛力高

歷時整整12年，中碳介相瀝青粉末業務直到今年第1季才轉虧為盈。為進一步掌握市場商機，中碳正展開產能倍增計畫，除現有3條生產線總產能800噸以外，第4條生產線預計明年9月要量產，總產能也將推升到1,400噸，「第5條、第6條生產線也都已經準備就緒，」負責工廠廠區規畫的中碳副總林明星說。