高雄市因為捷運營運一段期間了，捷運行情已於前陣子反應過，現在處於穩定狀態。
高雄捷運每日平均搭乘量不到十萬人次，居民仍以機車、汽車為主要交通工具，根據中華徵信不動產估價師林金生的實地觀察，捷運乘客多半集中在上下班，離峰時段少見人潮，高雄市捷運不像台北市捷運效應如此好，也難出現台北市住民沿著捷運線往郊區移動的效應。
市郊捷運站下修 與北捷不同
永慶不動產高雄區副理楊政曉分析，根據高雄市政府的統計，今年每月的房屋過戶數有逐月攀升的跡象，但仍不及去年8月前的高點。高雄房價持平，但如同台北市一樣，呈現「量增價平」的局面。
從統計數據來看，目前高雄捷運有稍微拉高熱鬧商圈，與商圈、捷運站區周圍的房價，但向外擴張的市郊捷運站區，附近的房價行情反而下修，與台北市郊捷運沿線的房價上漲情形明顯有別，而高雄市著重在市中心的題材效應特別明顯。
三多商圈等精華區 較具增值機會
捷運沿線，以巨蛋站、中央公園站、三多商圈站的漲幅較大，這些地段正是高雄市的精華區，雖已度過一波捷運開通的蜜月行情，但相較於市中心以外多是老舊社區的區域，這邊的房屋話題性較高，交易件數與價格自然多上許多。