今年7月，在內湖線通車效應下，捷運屋的投資熱再次升溫，尤其打著「到站即到家」訴求的捷運共構屋，更是搶手。
住商不動產企畫研究室主任徐佳馨表示，捷運共構屋頗受單身上班族、SOHO族，乃至投資客的青睞，因而過去4年推案的共構屋，不但在預售階段幾乎都創下100%完全銷售率，成交價和租金行情都比區域高出10%～20%。
三方聯合開發 使用執照難取得
至目前為止，捷運共構住宅多集中在中和、永和、新店、板橋等地，雖然捷運共構屋住起來便捷，從購買到交屋的過程卻不見得快速。大聲行銷顧問執行總監田大權指出，捷運共構屋常見延遲交屋的問題。
因為，捷運共構屋是由縣市政府、捷運局及建商聯合開發，即使建商蓋好房子，但可能捷運局對出口、消防規畫有意見，或縣市政府對公設使用有要求，而遲不發給建商使用執照，使交屋一延再延，進而引發交屋糾紛。
最近一例就是位在新店站的「碧潭有約」，總計700戶的建物大樓早已完工，但因離原預定交屋時間超過半年以上，住戶不滿，成立自救會擬向建商求償，甚至有住戶向立委、消保官申訴。但據了解，建商總算在6月初取得使用執照，也承諾會在8、9月交屋，糾紛暫時平息。
由於接下來將進入捷運共構的交屋高峰期，若遇交屋問題，徐佳馨提醒購屋人以下3件事：
1.保留所有相關契約，甚至是當初銷售用的廣告單。
2.住戶群最好組成自救會，用團體方式與建商打交道，並請消保官做協調，不但較有效、合法，且協調內容對未來進行任何談判時，可做為佐證。
3.由於用地並不完全單屬於捷運局、縣市政府或建商，使用權責較複雜，因此有關公共設施部分，住戶最好共同委請專業公司來代為驗收，較能保障權益。
共構逐漸成趨勢 催生造鎮式大型建案
繼台北捷運完工，第二階段將陸續在4年內通車，未來機能完整且交通便利的衛星城市將崛起，這些區域的捷運共構案會愈來愈多，甚至會出現類似造鎮式的建案。房仲業者指出，共構案的特色是坪數小、住商混合且戶數多，若管理不佳，容易變得複雜。另外，捷運共構宅多數僅擁有地上權，沒有土地持分，銀行貸款成數恐降低，購屋前必須做好資金規畫。
捷運通車預定時間表