電動車發燒　零組件廠嘗甜頭

3大趨勢助陣　成長期上看30年

電動車非新觀念，為何今年卻掀起熱潮？除了第一家純電動車概念股A123上市，讓市場多話題外，還有3項趨勢驅動汽車往「電動」發展：

趨勢1》政府推動：金融海嘯後，美、中、日、韓競相投入綠色環保科技，希望刺激經濟，政府大舉補助電動車研究，其中，美國政府撥款24億美元（約合新台幣778億元）補助新能源汽車，韓國政府到2014年為止，撥款3億3,000萬美元（約合新台幣107億元）贊助研發電動車，希望在在2015年全球市占率達1成。

趨勢2》技術競爭：另一個因素就是電動車可能改變日美歐傳統車廠獨霸的現狀。拓墣產業研究所研究員呂理舜認為，過去台灣也曾經想研發汽車引擎，但都因為技術門檻過高而放棄，而純電動車使用馬達帶動，配合電池組、控電系統，不僅省能，也減少約1/3的零組件，這讓競爭門檻大幅降低，且各國站在同樣的基礎上研發，尤其中國大陸對此特別積極。

趨勢3》節能減碳：電動車使用的電費，成本約只有汽油的1/10，長期來說，有機會取代汽油成為車子的主要動力。

不過，電動車的時代真的來臨了嗎？根據工研院產業經濟與趨勢研究中心（IEK）統計，要到2020年全球電動車的銷量才約占整體車市的3%，約240萬輛，這些數字分配到全球車廠，其實不多。

能元科技總經理李家駿就指出，純電動車目前只是實驗期，車廠現在推車都只是為了取得行車資訊。

IEK副主任游啟聰進一步指出，電動車是長期趨勢，可能要花30年時間醞釀，何時爆發？須看電池技術、周邊環境（例如充電站建設），何時能有突破性發展，短期應是發展油電混合車，慢慢才進入全電動車。