7月6日，歐盟順利通過中國吉利汽車收購瑞典富豪（Volvo）汽車的反托拉斯審查，接著吉利還將申請中國、美國、瑞典等國家的反壟斷審查，估計今年第3季，就可完成收購交易。這個跨國購併案，是中國海外購併策略從鞏固資源，轉向取得技術的重要里程碑。
這個購併案引起全球矚目，因為不論從資本、技術、人才或管理層面，都是一個「蛇吞象」的經典案例。不過，相較於過去中國在全球購併引發的爭議，這個案子在海外引發的質疑聲浪卻很低，吉利甚至還取得中國及瑞典政府的低利信貸支持。之所以如此，關鍵原因在吉利成為富豪搶進中國市場、讓公司轉虧為盈的門票；而富豪則是中國汽車產業技術升級的跳板。
為取得高階、成熟技術，目標遍及海內外類似這樣的互惠購併若能持續增加，不單凸顯中國企業積極走向海外的企圖心，同時，隨著購併案不斷出籠，還可能刺激相關個股股價，為股市增添上攻動能。不過，中國企業在2008年金融海嘯後，大舉在國內和海外進行購併，兩年多來不僅案件數、交易金額不斷拉高，連結構都從海外購併轉向國內購併。
據彭博資料，今年以來中國購併金額在全球排名僅次於美國。投資銀行摩根大通（JPMorgan）統計指出，今年以來中國購併金額占亞太（日本除外）地區交易規模36%，持續為亞洲最大購併國。
近年來，中國購併案例不斷增加另外，按中國境內專門研究私募股價購併的北京清科研究中心統計，今年上半年中國購併案有238件，就案件數看，比去年同期增加59.7%，更是2008年上半年購併案件數的2.76倍。可是統計已揭露交易價的購併案則會發現，購併金額雖比去年同期成長25.1%，卻比08年上半年少了43%。