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    Smart智富月刊144期

    台灣電動車研發,自己看著辦?

    特斯拉撤台 在美風光上市

    撰文者:林宏達 2010-07-30 瀏覽數:27,725
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    今年6月29日,全球矚目的電動車製造商特斯拉(Tesla,股票代號TSLA)在美國那斯達克風光掛牌,這是54年來,美國第一檔新掛牌的汽車類股,上市第一天,特斯拉的股價就上漲41%。不過,眼見特斯拉的股東大賺,吃虧的卻是台灣產業。

    原來去年,美國政府下令,特斯拉如果要拿到美國政府4億6,500萬美元的補助,就得提高自製率,關閉特斯拉在台灣的生產基地,把製造工廠移回美國加州。去年12月,特斯拉台灣分公司正式關閉,特斯拉在台灣剛建立起的電動車產業鏈,從此陷入邊緣化的命運。

    兩年前,特斯拉在台灣建立的電動車控制系統生產線,一度被媒體捧為「默默前行的台灣之光」。當時,台灣特斯拉總經理魯希連曾向媒體表示,台灣是特斯拉全球電動車鐵三角布局的重要一環。打進特斯拉供應鏈的上市公司致茂、興櫃掛牌公司能元等相關概念股,還曾經吸引股民追逐,股價一度大漲。

    關鍵技術移回美國 政府無計可施

    不過,就在股價炒高約半年後,特斯拉卻悄悄撤離台灣。特斯拉的這項動作對台灣產業有什麼影響?工業局官員對《Smart智富》月刊記者說:「我們的電動車技術,不靠特斯拉。」記者追問,「那台灣電動車技術從何而來?」官員只淡淡表示:「要問裕隆。」換言之,台灣政府面對特斯拉撤走,根本無計可施,接下來,台灣電動車技術只能靠民間企業自己想辦法了。

    電動車馬達供應商富田電機總經理張金鋒表示,「特斯拉遷回美國後,已取消部分同業的訂單。」特斯拉的離開,對台灣電動車產業絕對是一大打擊。特斯拉從2003年在台灣設立分公司後,就不斷派遣工程師,和台灣供應鏈廠商共同設計、開發電動車的心臟─電動馬達和電力控制模組。特斯拉原本計畫,在開發出第一輛純電動跑車後,還要生產四人座的轎車、休旅車,這些新型車輛的心臟都會在台灣生產。按特斯拉原本的計畫,不只下訂單請台灣廠商代工,還會將部分關鍵加工製程移到台灣。

    在台灣特斯拉結束前,魯希連曾向政府爭取,希望政府能幫忙爭取特斯拉留在台灣,最後卻沒有結果。如今,關鍵技術移回美國,特斯拉仍會向台灣供應商下單,但未來台灣業者要參與特斯拉新款電動車的開發,恐怕將非常困難。

    特斯拉掛牌當日,原本列為特斯拉概念股的致茂,股價反而下滑3%。台灣廠商雖然參與打造全球第一台全電動車,但能否分享後續龐大商機,現在已成問號。

    特斯拉一掛牌就大漲41% 特斯拉一掛牌就大漲41%

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