今年上半年， 國內哪一家航空公司績效最棒？ 不是長榮航空（2618）、也不是華航（2610），而是年底股票才會掛牌上市的復興航空（6702，以下簡稱復興航）。復興航獲利為何能領先同業？去年接任董事長的林明昇告訴《Smart智富》月刊，因為營運最有效率；其中，最關鍵就是載客率高，以兩岸航線為例，復興航有近7成航點都可以獲利！
復興航是國內第1家民營航空業者，今年剛過60歲生日。早年鎖定兩岸直航市場發展，但因兩岸政府三通談判遲無進展，復興航投資的機隊只能在國內市場苦撐，在市場有限下，2006年～2009年本業連虧4年，直到兩岸開放直航，去年航空本業才大幅轉盈。
論規模，不像華航、長榮航屬全球型航空公司，復興航只是區域型業者，但也正因為規模小，使得這家老公司的營運包袱反而少，今年上半年，在油價衝高下，法人估計還能繳出每股稅後盈餘0.7元的成績，領先國內同業。不只營運效率高，拉動獲利，企圖心旺盛的林明昇過去一年多，還積極向政府爭取「開放天空」，主張航點經營不應受公司數、飛機數的限制。今年6月，復興航因此能飛進新加坡，開始在亞洲區加速擴張。
隨著年底股票即將上市，林明昇在接受本刊專訪時說，只要政府有「開放天空」的決心，其他國籍航空也配合開放，復興航敢和印度航空業者IndiGo一樣，一次採購150架飛機！而且因為有自己獨特的營運模式，他有把握把復興航經營成亞太區最賺錢的航空公司。這位今年38歲、國產集團第3代的接班人到底看到什麼樣的投資機會？又將如何掌握？本期總編輯會客室就來到復興航，要聽林明昇分析，復興航要如何突破限制飛向亞洲。以下是專訪紀要：