▲9週KD值若能低檔交叉向上突破20，蓄勢挑戰季線至年線壓力台股3月從8,170高點拉回後，在週K線圖上形成下跌軌道（高點連結8,085點和7,074點，低點連線則為7,824點連結7,528點而成），由於這個下跌軌道的角度約45度，不會太陡俏或太平緩，壓力和支撐的參考性頗高。尤其若指數已大跌一段（從高點已下跌1,300多點），那下跌大盤在去年6,744點和6,609點時，出現指數破低點，但相對應的RSI、KD值及MACD指標都未破低值的低檔正背離訊號，接著慢慢築底向上，今年2月在8,011高軌道的下限支撐就具有參考意義，6,857低點剛好守住下限支撐，表示大盤在此築底機率甚高。
名詞解釋＿下跌軌道
當股價跌破上升線後轉為向下修正走勢，在兩條平行的下降線間所形成的範圍可稱為下跌軌道，股價一般會在此一軌道範圍內波動，我們可以由此找出大盤或個股拉回整理時的支撐和壓力，作為買點和賣點參考，當下跌軌道壓力突破後可能轉為上升軌道。
下跌軌道和上升軌道通常循環進行，當下跌軌道突破，可能轉為上升軌道；因9週KD值此次跌落至20以下弱勢鈍化，指數守住下跌軌道下限支撐後反彈，大盤可能會先反覆震盪築底，再向上突破6點和3月的8,170高點，則出現指標和價量高檔負背離訊號，慢慢盤頭後向下。6月份指數跌破5月底7,047低點，再創下6,857低點，但相對應KD和MACD值表現較強週線和下降趨勢線7,250點附近壓力，屆時9週KD值若低檔交叉向上突破20，即是中期轉強訊號，行情有機會挑戰季線至年線壓力。大盤能否轉為較強勢的上升軌道，觀察重點在①大盤能否以帶量中長紅突破下降線、②12週RSI能否攻過50多空均衡點、③週MACD值能否反彈至零軸以上。
▲20日線向上助攻＋均量回升，為中期反彈訊號大盤在去年6,744點和6,609點時，出現指數破低點，但相對應的RSI、KD值及MACD指標都未破低值的低檔正背離訊號，接著慢慢築底向上，今年2月在8,011高點和3月的8,170高點，則出現指標和價量高檔負背離訊號，慢慢盤頭後向下。6月份指數跌破5月底7,047低點，再創下6,857低點，但相對應KD和MACD值表現較強（RSI較不明顯），出現低檔正背離現象，通常這是底部領先訊號。可觀察大盤20日線跌勢緩和後，20日線能否向上助漲，搭配20日均量若回升，12日RSI又突破50站穩，9週KD值也轉折向上突破20，那就是中期反彈訊號，操作可轉積極。
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小檔案_廖繼弘
現職：統一國際副總經理
經歷：統一證券自營部副總經理、康和證券自營本部投資總監、康和證券高級顧問
著作：我的技術線型會轉彎
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