交通優、BOT商場開幕 松山火車站房價飆漲
這些首購族會往哪裡移動呢？台北市已開通捷運的地方買不起，尚未通車的路段有機會負擔得起嗎？ 從表2來看，目前台北市內2大未通車的信義線以及松山線，沿線主要捷運站的中古屋漲幅也很驚人， 房價早就反映了通車題材，高不可攀。
▲信義線將通車，帶動世貿周邊中古屋2年漲16%以捷運松山線為例，因為行經的都是台北市中心路段，房價原本就不低，例如從板南線的西門站沿中華路接塔城街，過鄭州路再轉天水路後，接上南京西路，一路往東連接南京東路1段∼5段，抵達基隆路再轉入八德路4段後，連接台鐵松山火車站後站廣場。
永慶房產集團研究發展中心經理黃舒衛以捷運松山線最末端的松山火車站周邊為例，此區除了有捷運題材外，先前更有鐵路地下化、市民大道往東延伸開通、松山火車站BOT商場開始營運的題材，早已脫離過去位於松山區邊陲、環境較雜亂的景況，大環境改善許多。
再加上此區的生活機能完整， 過了成美橋即可到內湖五期的各大量販店，又有國小、國中學區，房價卻不及內湖五期，比起一路之隔的信義區中古房價也有一段落差， 在比價效應帶動下，近2年的房價漲幅也超過松山線的其他捷運站， 中古屋房價每坪約為50多萬元、屋齡約5年的新社區大樓成交價則在70萬元上下。這樣的房價對首購族來說，依然負擔太大。