心法1》推估合理時間房價
天時地利不動產顧問公司總經理張欣民指出，既然考慮鐵道宅就一定要算準時間和房價的關係。簡單來說，如果靠台鐵來北市上班，搭車需要40分鐘才能到的地區一定要比20分鐘的地方房價來得便宜，如果更貴，就是不合理。張欣民舉例，鶯歌站到台北站約30分鐘，附近大樓均價落在每坪約20萬元左右，往北上10分鐘車程的樹林站，大樓均價在27萬5,000元（詳見表1），房價相差7萬5,000元，但是鶯歌往南下10分鐘車程的桃園站，周邊每坪均價則在16萬元左右，甚至更高，差距縮在4萬元或更小的話，如果單以通勤到北市上班的人做為考量點，桃園到北市的時間房價差，就顯得較沒有價值。
心法2》需加總接駁時間
本身就在新北市汐科火車站購買鐵道宅的信義房屋不動產企畫研究室專案經理曾敬德，每天早上約7點30分出門，走路1分鐘，搭7點40分前的區間車，10分鐘就到松山火車站，8點前坐上公車前往信義計畫區，公車車程10分鐘加上走路10分鐘，8點30分前就能準時進公司。以自己為例，曾敬德覺得通接駁方式和時間，建議要將出門到公司的時間全部加總，不能單看在火車上的短暫10分鐘。
心法3》從旅運人次挑站點
「旅運人次是看出這個站熱不熱鬧的最好方法。」曾敬德說。如果一個車站的進出人次愈多，就表示這個站愈會被台鐵重視，將來若是台鐵有擴大計畫，或是在附近有增站計畫，都會先以旅運人次多的站為優先考量。以汐止站和汐科站為例，距離才22分鐘的兩站，去年進出人數加總約有1,000多萬人次（詳見表1），表示汐止地區有龐大的搭乘需求，所以在台鐵捷運化的新設站規劃，就增加同樣位於汐止的「樟樹灣站」，希望分擔每到通勤時間的爆炸性人潮。這也就是說光汐止就有3個火車站，對於附近居民的交通方便性而言，算是福音。
心法4》計算通勤班次數
車班當然是愈多愈好，代表每天通勤時即使錯過了班次，也能在最短的時間內等到下一個班次。最簡單的挑選方法就是將可負擔區域房價的周邊車站一一列出，再進台鐵官網依序查尋車班數，設定公司上班時間回推可搭乘的班次，如山佳站的班次最少且又僅有區間車通過，在選擇居住此地時這是一個非常重要的考量。
心法5》選擇將啟用的火車站
洪佩君建議，台鐵捷運化是政策確定且必定形成的趨勢，在鐵路通勤的方便性不斷提高下，有些新啟用站或準啟用站的房價被低估，未來增值潛力較大。新站生活機能或許還未全部到位，無法即刻享有通勤便利，但只要選對站，等久就是你的了，和捷運站的概念一樣。
心法6》全程親自走一遍
親走一趟的用意是前述所提需將接駁時間全部加總，在此概念下親自搭車全程走一趟就十分地重要。不僅要在平日白天上班時間走，甚至晚上下班、例假日都要去試乘看看，包括下車後的通勤時間以及通勤方式，然後再決定要不要成為鐵道一族。