景氣復甦，2013年11月美國汽車銷售創6年來單月新高，隨著新車銷量不斷墊高，汽車零組件售後維修（After Market， 簡稱AM）市場需求跟著成長。美國AM市場保險桿第2大供應商昭輝（1339）總經理林宜宏告訴《Smart智富》月刊記者，通常車市復甦後第4年，AM需求會開始成長，因此，預計2014年昭輝業績有機會加速！
股本6億5,926萬元的昭輝主要生產保險桿和水箱護罩兩項碰撞零件，產品全部供應AM市場，而且9成輸往美國。這家具備設計開模能力的汽車零組件製造商，隨著產品2001年獲得美國合格汽車零件協會（Certified Automotive Parts Association，CAPA）認證，業績逐年墊高，即使是在金融海嘯衝擊的2008年，當年度營收也成長3.61%。
不過，2013年第3季因為新產能未能順利開出，頻頻缺貨造成部分訂單流失，加上裝設變頻馬達造成不良品事件，導致第3季業績按年衰退25%，單季毛利率掉到只有29.79%，是近2年來表現最差的一季。昭輝董事長林詩芸表示，當初為了要省電20%降低成本才會安裝變頻馬達，但卻造成設備馬達轉速降低，於是塑膠射出時壓力不足導致不飽和，因而變成不良品。
需求提高》
保險公司節省理賠費用
積極推廣AM零組件
在快速調整生產線後，昭輝10 月時產能已經趕上，之前流失的客戶逐漸回流，單月營收月增率因此達到29%。眼看著在工廠等待裝貨的貨櫃逐漸回到以往每天維持7 櫃∼9櫃的狀況，林宜宏表示，產線不順的問題終於解決了！加上第4季是AM傳統旺季，預期營收成長能維持2012年的水準，獲利則會比2012年好。
對新年度營運，林宜宏充滿信心，因為「新廠產能陸續開出，缺貨率降低，加上AM市場即將進入成長期，業績成長將會比2013年更強勁！」林宜宏分析，雖然市場期待美國新車市場復甦會帶動AM 零組件的需求，不過，這兩個市場完全不一樣。因為買新車來自於替換需求，平均車齡必須拉高，才會刺激AM市場擴大。相反地，若只是將老車報廢而改買新車，對AM 市場反而不利。
隨著美國車市在2009年從谷底開始往上爬升，林宜宏觀察，一般人開新車時比較小心翼翼，加上近幾年都是暖冬，美東客戶冬天都還可以打高爾夫球，所以近3年昭輝的業績成長都只有個位數，不像2007年單年營收能見到10%以上成長。
但是，一般人多半在新車開到第4年後，就沒有那麼愛護，碰撞機率會大為提高，加上2013年冬天暴雪提前來到，嚴冬可能造成的事故增加，AM市場的汽車碰撞零件需求會因此提高。
▲美國AM碰撞零件滲透率逐年拉升市占提高》
不讓單一供應商獨占
客戶積極培植第2大
在美國AM市場碰撞零件市占率超過6成的東陽集團，最近也發布消息指出，AM市場因為北美東北及中西部大雪，汽車零件需求增加，加上耶誕假期前的補貨需求等因素，使得東陽（1319） 2013年11月業績大好。單月自結合併稅前淨利較2012年同期成長50%，前11個月自結合併累計稅前淨利則比前一年同期成長62%。