分析美國AM零組件市場， 以汽車保有數來看，美國有2億5,000萬輛車，占全球10億輛車的25%，為全球最大。近年來因為美國保險公司為節省理賠費用，積極推廣以AM零組件取代原廠零部件，在成本通常可以便宜20%∼ 30%的刺激下，車主若在理賠時選擇使用較低價的AM零件，未來保費可獲減免，再加上有CAPA認證，近幾年不管是美國保險公司還是修車廠，使用AM產品意願大為提高。
長期看，美國AM零組件滲透率在2001年時只有20%左右 ，目前已拉高到30%以上（詳見圖1）。美國最大AM零件通路商LKQ因此直接受惠，2010年∼2012年營收年成長2成以上，2013年1月∼ 9月營收也成長22.6%，獲利成長17.4%，而LKQ正是昭輝最大客戶，因此只要LKQ持續成長，昭輝長線營運也可望跟著成長。
目前昭輝年銷售100萬支保險桿，在美國市占率約10%，是第二大供應商。雖然相較第一大廠東陽6成∼7成的市占率，還有很大差距，但一般客戶多半不願只讓一家供應商獨大，而讓自己受到牽制，因此會培植第2家供應商互相競爭，昭輝正站在這樣有利的位置上，只要新廠產能順利開出，沒有其他意外，法人預估其5年內應能跟著大客戶成長，銷售量倍增，市占從10%提高到20%。
毛利回升》
積極投資自動化管理
提高庫存周轉率
由於昭輝主要產品均是塑膠件， 體積龐大，需要較大空間擺放庫存，而且開模成本昂貴，早年市場上有能力開模生產的大公司只有東陽，其他多半都是貿易商找配合的工廠生產，但這些公司多半只重視業務上的交際應酬，卻疏於管理及研發而導致沒落。
昭輝卻不一樣，嘗試走東陽自行開模生產的路線。「在這個行業裡絕不能停止開發新產品的腳步！」林宜宏說，因為只有產品種類夠多，訂單才能快速塞滿貨櫃，而且AM生命週期大約10年，模具數量愈多等於累積愈多的資產及競爭力。而且從開發、射出、出貨都要緊盯，才能從中找到提升製程的管理方法。
這位對生產流程緊盯不放的總經理，每天跟高階主管不斷討論如何改善生產效率，昭輝因此積極投資自動化管理，運用過去5年的銷售紀錄，設計出了50多個參數來控制生產數量，包括氣候、碰撞率、淡旺季、成長或衰退期等，這種「計畫性生產」，不僅降低庫存並提高庫存周轉率，平均周轉天數約30天，且缺貨率壓到只有5%，比同業的30%低。
財報狗團隊分析師Jeff認為，昭輝2013年第3季因為新廠、設備、模具等加入折舊，短期毛利率雖下降，但隨著產能持續開出，規模經濟效應會慢慢浮現，毛利率有機會回到3成以上。
法人則認為，昭輝第3季營收表現不佳，單季每股稅後盈餘衰退到只有0.47元。不過，市場期待的是該公司第4季的業績表現，如果營收表現回復正常，第4季新台幣又不見大幅升值造成匯兌損失，以昭輝公布自結10月每股獲利0.25 元來看，2013年每股獲利仍然可以挑戰3元水準，加上2014年有新產能開出，預估獲利將會有15% 成長。
▲昭輝