不管是週休二日， 還是年度長假， 許多人喜歡以「全家共遊」的方式玩台灣。而這樣的需求，是SUV（Sports Utility Vehicles，簡稱休旅車）車型愈來愈熱賣的原因。
在台灣車市，SUV原本市占率只有個位數，但近幾年已達15%以上。由於市場預見未來成長空間更大，所以國產與進口車商紛紛搶推，使得目前市場上的SUV，車款超過30種，價位從60萬元到600萬元以上的都有。
即使以國人多將購買SUV預算設定在「百萬元」以下來看，仍有多達10種車款可以選擇。另外，嘉偉對SUV有個有趣的發現，「就是國產車愈來愈貴，進口車則愈來愈便宜。」這樣的變化，更讓購車族，尤其是SUV的首購族眼花撩亂，一時不知道該如何選起了。
為此，《Smart智富》月刊專訪了《Go車誌》主持人朱嘉偉，他特別針對SUV的首購族，4招挑選價格在百萬元以下，但又能兼具安全與節能的車款。
招式1》廠商大打價格戰，百萬元SUV就能入手
被網友暱稱「嘉偉」的朱嘉偉，駕駛過的車超過數百種，本身就是個SUV的愛好者，像他自己買的Honda CR-V，至少就開了8年，「SUV大小通吃，載3到4人都不嫌擠，而且後座還能放行李，對於有家庭的人來說，非常實用。」嘉偉說。
再加上自2013年以來，主要車廠大打價格戰，以往要百萬元起跳的SUV不到百萬元就能入手，對於消費者來說，更是一大吸引力。
招式2》油耗等級提升，稅金負擔減輕
除了價位之外，SUV最讓人猶豫的「耗油」負擔，在2013年有了改善。嘉偉舉例，在國產SUV當中， 油耗表現最好的是福特（Ford）KUGA，採用渦輪增壓引擎，1.6L平均油耗是每公升12.4公里，油耗等級一，是最省油的級數，而且一年的牌照稅加燃料稅也是級距較低的1萬1,920元，CP值非常高。
招式3》進口車零件難取得，保養成本較國產車高
另外，就和其他車種一樣，保養維修也是評估購車的重點之一。同樣的，進口車原料、板金等硬體設備雖然都比較紮實，但後續保養成本較高，以引擎發電機為例，進口零件不但要價將近2萬元，可能還要花時間等從國外調貨，不像國產車的零件不到5,000元，並且在進廠當天就能修好。
招式4》進口車的折舊率較高，國產車二手行情佳
此外，進口車與國產車的差異在於「折舊」，嘉偉表示，進口車的折舊率較高。以100萬元的車子來比較，開2年後想要脫手，進口車的二手價格可能只剩60多萬元，但像TOYOTA的國產同級車款則還有70多萬元，「如果打算開10年以上，或是要開到報廢的人，買進口車就不要考慮折舊問題，因為品質較好；但如果開不到幾年就想脫手，就買二手行情比較好的。」嘉偉說。
整體而言，對SUV首購族來說，要考量的重點就是，油耗表現、稅金負擔、保養維修成本、零件取得便利性、折舊率等。而在2013年年中，嘉偉就以上述原則，針對市場上各型SUV進行試駕評比，以下他推薦CP值較高的3款車，依優先順序排列分別是：