台灣世曦工程顧問的高層說，地下共同管道抵抗地震的成效佳，震損後也能快速檢測和修復。他進一步表示，地下共同管道的大小可供人進出，並且設立統一的出入口，方便工作人員進入維修、檢測，這可以避免重複開挖道路，也方便定期巡邏；對照台灣，很多主要幹道常常開挖，民眾抱怨連連，不僅不環保、浪費資源成本又阻礙交通。
學者提及，日本在開發新的地區時，會由官方先行建設地下共同管道，即便該區域目前還沒有人進駐也一樣。未來人口假若增長，廠商只需要進入地下共同管道拉線，就可以迅速又安全的供應區域的維生系統。
地下共同管道內也大有玄機，前面提及，地下共同管道內是「維生管線」，包含電氣、電信、瓦斯、給排水系統等等。設計上，可以分成3個區塊，電氣跟電信設置於左半邊，右上角單獨設置瓦斯管線、右下角則為自來水管跟汙水排水管（詳見圖3）。
另外，每個區塊都會用鋼筋水泥牆作隔間，這是為了避免萬一某個管道破損，進而影響到剩下的其他管線，藉此可以避免汙染或減少爆炸威力。
管理維護》監測系統可迅速截斷瓦斯 各施作廠商需定期檢修
學者表示，基本上，日本的地下共同管道會由政府先建設完成，內部線路則由各廠商施作，施作廠商須負責管理維護，且皆需繳交「管理維護計畫」給政府，政府會定期抽查；平日時，地下共同管道則有監測系統。尤其是運送易燃、易爆的瓦斯管線，當監測系統發現接送兩端運輸壓力不對等時，會自動截斷供應瓦斯，避免發生災害。且政府針對各個管線都有建置清楚的資料庫，各工程單位都可取得，以便進行工程前的模擬與規畫，可避免施工時造成破壞。
回過頭來看台灣的情況。在都市計畫方面，不論是否為住宅區、或是工業區變更住宅區等等，台灣往往只是針對地上物進行檢討，但地底下的管線卻未隨之撤離，這一場爆炸，讓台灣人民了解到，都市計畫不應該只是改變地上物，基礎建設也是必須重視和整頓的一環。
對於地下管線的設置，學者表示：「材質的耐久性當然要考量，但真正重要的是維護跟管理。」像這次高雄氣爆現場挖出的石化管線，破損處厚度僅有0.2公分，但一般運送工業相關物料的管線厚度應該要1.2公分∼1.4公分，撇除該管線穿越箱涵不說，平日其他管線就該注重維管，才能避免災害。
永續經營》政府應加速評估管線體質 並成立專責單位統一負責
學者呼籲，政府應加速清查管線，評估是否健全、是否有遷移需求。早在1992年，行政院就核定「國土資訊系統實施方案」，將公共設施管線資料庫列為9大資料庫之一，由內政部營建署負責召集。但是，迄今僅台北市、基隆市、新竹市、嘉義市、澎湖縣、金門縣及連江縣等7個縣市的管線資料庫建置完成。不要說是否公開，根本是連公布的資料都不見得完全！